公路之王邁向40周年保時捷新911 Turbo年底登台~~轉貼蘋果日報 @ 這是我的雜七雜八部落-_-

公路之王邁向40周年保時捷新911 Turbo年底登台~~轉貼蘋果日報

國內業者預計在年底先行引進圖中988萬元起的911 Turbo S，830萬元起的911 Turbo則在明年初才會導入，兩者外型幾乎沒有分別。

今年是Porsche保時捷911誕生50周年，卻少有人知道今年也是上級車款911 Turbo出世40周年。1973年法蘭克福車展中，保時捷首推渦輪引擎的911 Turbo原型車，並於1974年量產這部被譽為公路之王的傳奇跑車，因此原廠選在今年法蘭克福車展正式推第7代全新911 Turbo，有承先啟後之意；而國內業者則預計年底先行上市911 Turbo S車型，目前並已報出接單價。報導╱吳凌祺
圖片╱業者提供
新911 Turbo車系擁有比911 Carrera 4四驅版更寬闊的後輪距，專屬空力套件既霸氣又美觀，同時具有極佳空力效應。

【保時捷新911 Turbo規格表】

引擎型式：3.8升水平對臥6缸雙渦輪最大馬力：520匹/6000-6500轉

最大扭力：67.3公斤米/1950-5000轉變速箱：7速自手排
驅動方式：4輪驅動
0-100km/h加速：3.4秒
極速：315km/h
平均油耗：10.3km/L
車重：1595公斤
售價：830萬元起
【強悍動力頂尖科技】

3.8升水平對臥6缸雙渦輪引擎動力更強，有520匹Turbo及560匹Turbo S規格，油耗更低。
新車首度導入主動式後輪轉向系統，它可以在進入窄彎時讓操控更靈活、面對高速彎時車身更穩定。

新車是世上首部具自主調整空氣動力學技術跑車，120km/h以上前下擾流會隨後尾翼自動伸出抑制車頭上揚。

911 Turbo S首次配置超增壓功能，可以將瞬間增壓值提高0.15bar達20秒，讓最大扭力達76.5公斤米。

【公路霸王一脈相承】

巨大鯨尾翼、飽滿後輪拱，強勁渦輪動力搭配後置引擎後輪驅動、桀驁難馴的操控烈性，都是老911 Turbo標誌性特色。進入新時代的911 Turbo裝上4驅和自排，訴求更文明、是一款適合日常使用的GT公路跑車，但卻堅持「量產」911中最強性能傳統，讓它一路走來都是比其他超跑更實用的公路霸王。
★1974年初代911 Turbo