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國道客運 無人下車免停站-下月百條路線鬆綁 民憂不利偏鄉~~轉貼蘋果日報

國道客運管理將鬆綁，不強制駕駛一定得停靠沒有旅客的站。陳國楨攝

【李姿慧╱台北報導】現行法令規定國道客運一定得按申請路線行駛，即使沒有旅客也要下交流道停站，導致國道客運變「牛車」引發民怨，公路總局昨表示，將試辦讓國道客運沒旅客時中途可免下交流道，也不強制空車開回終點站，並開放賣短區間票；現已有19家業者申請近百條路線鬆綁，預計月底核定後，下月實施。

為避免發生野雞車亂象及業者任意取消停靠站，目前公路總局強制國道客運一定得依路線及停靠站行駛，即使沒人搭、也要依路線下交流道並開到終點站，但光是上下一個交流道就要費時十多分鐘，導致台北到台南常要開6個小時，令搭車旅客苦不堪言，且不符節能減碳政策目標。此外，國道客運規定只能長途端售票，以台北中停台中到彰化為例，只能賣台北－彰化、台北－台中兩種區間的票，就算開到台中站時多數旅客都下車，車上一堆空位，業者也不能賣台中－彰化的短途票。
開賣短程區間票

為解決管制太過僵化的問題，公路總局說，將開放國道客運可彈性取消中途上下交流道，且不強制空車一定得開到終點站，短途區間有空位時也可賣票，但實施彈性措施的班次不得逾該路線的一半，且要按固定時間開行，避免旅客撲空。
公路總局說，現已有國光、統聯等19家國道客運提出94條路線實施彈性措施，路線包括台北－台南、台北－高雄等，正進行審查，預計月底前核定，下月上路；新措施將試辦1年，成效好再擴大適用。此外，因業者可因鬆綁措施降低成本浪費，將要求業者凍漲票價。
贊成少下交流道

統聯客運說，贊成該政策，未來同一路線會保持每小時至少有1班車下交流道，避免影響旅客。
常往返台北－台南的民眾林小姐說，贊成沒旅客就減少下交流道，否則台北到台南要停十多次，很讓人抓狂。老家在彰化的民眾朱先生說，很擔心較小的站會被犧牲，對偏鄉民眾不利。
國道客運管理鬆綁措施表

適用範圍：
國光、統聯等19家客運業者申請94條路線，但須待公路總局月底核定才能實施
重點：
●不必按申請路線及停靠站行駛，若無旅客可不必下交流道
●開放出售有空位的短區間車票
●如後段已無旅客，不強制須開到終點站
時程：最快下月起
資料來源：公路總局