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品質差 B2生質柴油喊卡-頻釀油路堵塞熄火 估6月停辦~~轉貼蘋果日報

生質柴油政策喊卡，國內各加油站最快6月恢復供應高級柴油。資料照片

【許麗珍╱台北報導】推動近6年的生質柴油政策即將喊卡！因去年起陸續有車主反映B2生質柴油會導致油路堵塞、熄火，經濟部能源局內部已決定停辦生質柴油，近日將與台灣中油和台塑石化開會研討後續因應措施，以加油站業者約需2至3個月準備期推估，最快6月起，全台60萬輛柴油車主，將可恢復使用高級柴油。

國內2008年7月起推動生質柴油，最初先在車用柴油摻配1%生質柴油，簡稱B1；2010年6月又提高比率至2%、簡稱B2，現各大加油站所供應的柴油均為B2生質柴油。
但去年10月有上百名車主投訴，加了B2後發生油路堵塞、熄火，加油站、遊覽車業者要求暫停B2政策，或採取B2與高級柴油並行的雙軌制，否則要號召千輛遊覽車上街抗議。
將僅供非車輛用

能源局官員昨指，因社會上對B2有很多不同意見，考量車輛安全，已決定停辦生質柴油，未來生質柴油僅供非車輛使用與工廠燃料油用，各加油站將恢復高級柴油。能源局近日將與中油、台塑等2大加油體系業者開會，以業者約需2至3個月準備期推估，最快6月就會恢復提供高級柴油，若業者想繼續提供B2給車主也尊重。
台灣中油說，配合政策，未來會改提供高級柴油，預計要1到3個月準備期。台塑石化發言人林克彥指，台塑生質柴油市佔率僅2成，至今雖未接獲客訴，但市場傳言B2品質差，能源局既然停辦，台塑也不再供應。
柴油車主張先生說：「政府總算要停辦了，希望政策不要再改來改去了。」中華民國加油站商業同業公會全國聯合會祕書長康彥恩強調，續辦B2絕不可行，能源局決定停辦，公會就不再抗議。
「應檢討再上路」

文化大學經濟系教授柏雲昌痛批，政府的B2生質柴油政策執行力差，放任技術低劣小廠商煉油，成份不潔的B2堵塞油路已1至2年，政府卻不聞不問，導致全盤失敗；但他強調生質柴油是國際趨勢，國外早已推到B10，建議政府檢討失敗原因再上路。
B2生質柴油爭議

◎定義
．以大豆、油菜花、向日葵及棕櫚等植物油或回收食用油等做為原料，添加一定比率到一般柴油中
◎時程
．2008年7月推B1生質柴油（添加1％生質柴油）
．2010年6月推B2生質柴油（添加2％生質柴油）
．原定2016年推B5生質柴油
◎爭議
．去年起車主陸續投訴B2生質柴油導致油路堵塞、熄火等影響車子性能安全問題.
◎解決方案
．能源局內部已決定停辦B2生質柴油，各加油站恢復供應一般超級柴油給柴油車，最快6月上路
資料來源：《蘋果》採訪整理