這是我的雜七雜八部落-_-

憤怒鳥推估 明年6月引進 新Mazda 2巴黎車展將是全球發表舞台~~轉貼蘋果日報

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20140720/35969675/%E6%86%A4%E6%80%92%E9%B3%A5%E6%8E%A8%E4%BC%B0%E6%98%8E%E5%B9%B46%E6%9C%88%E5%BC%95%E9%80%B2%E6%96%B0Mazda2%E5%B7%B4%E9%BB%8E%E8%BB%8A%E5%B1%95%E5%B0%87%E6%98%AF%E5%85%A8%E7%90%83%E7%99%BC%E8%A1%A8%E8%88%9E%E5%8F%B0

關於馬2新造型，它具有壓倒性的存在感。魂動設計下，一塊塊隕鐵化作具有生物生命感的車，更提供多達10種繽紛顏色讓人選擇。

日本喚做Demio、國內俗稱馬2的新Mazda 2，前兩天在日本現身了，網路上一系列的官方照片，明擺著它即將結束第3紀元，進入帶著些許憤怒鳥神韻的全新第4世代。
預計今秋投入生產、進入日本市場。
10月巴黎車展則是新馬2對全球展示的最佳櫥窗，應在第4季就能向各地市場進擊，台灣因農曆年節因素、認證所需時間，推估明年6月左右進口，初期以1.5升汽油版為主。
報導╱陳宏銘　圖片╱原廠提供
動力日規有1.3升汽油和1.5升柴油，歐規是1.5升汽柴油各一，台灣則屬意1.5升汽油版。

新馬2會於7/19出現在六本木的Mazda品牌全車系新車活動上，8/2起會在東京、大阪、仙台、札幌、名古屋、廣島、福岡7個城市展示。在一連串造勢中，我們發現日規現階段僅有1.3升汽油版、1.5升柴油版兩種動力，並沒有1.5升汽油車型。事實上，Mazda明明有一顆吃汽油的1.5升引擎，新馬3車系有、卻沒用在新馬2身上，這儼然是要1.5升SKYACTIV-D柴油版成為高階主力。可就現行我們得到的訊息來看，1.3升汽油版不符合國內市場需求，1.5升柴油版不破70萬才有鬼，所以目前傳出來的消息是，台灣馬自達初期會以1.5升SKYACTIV-G應對市場，但未來也不排除導入1.5升柴油版的可能。

摺線、鈑件肌理、車體漆面交錯下，呈現出光的明暗變化。不過，車尾表情傳遞沒有車頭強烈。
馬自達引擎常隨市場不同調整，歐規馬2的1.5升汽油107匹馬力、日規馬3上則是111匹。
日規、歐規柴油引擎設定值反而比較一致。
1.5升柴油版規格

引擎型式 1498c.c. 直柴油渦輪 馬力╱轉數 105ps╱4000rpm
扭力╱轉數 25.5kgm╱1500~2500rpm
長寬高 4060×1695×1500mm
軸距 2570mm
變速箱 6速自排
售價 尚未公布
時髦科技 細膩三合一

控台、車門採皮質鋪成，加上平板式中控螢幕的運用，車艙散發出之質感是現行車遠所不能及的。

5人乘坐的車艙，好像比過往要來得寬敞。是不是如此等到試到車便可真知。
飛翼單環儀表粉好看，轉速表似乎是數位仿傳統指針設計，速度則是純數位顯示。
官網中有一張排檔座後方安排了SPORT駕駛模式控鍵的圖，部分車款有此配置。

CONNECT多媒體資訊系統的操作介面，設在排檔座後方，使用好像頗為就手。
CONNECT多媒體資訊系統的顯示介面，是一個類似平板電腦的螢幕。
SKYACTIV變速箱為6速自排設定，亦有6速手排規劃，前者是台規要的。

雖是小掀背但仍具備實用機能，椅背可60：40分離傾倒，更可擴充出不小置物空間。
【同場加映】Toyota Yaris第4季初國產上市

和馬2同為迷你掀背的Toyota Yaris，也將於第4季初導入國內，除了上市時程更早外，它的身分也將會是國產車，而非像馬2那樣採純進口方式。其售價，因為是量大的國產車，因此比新馬2更具市場競爭力，動力應和中國版107匹馬力、14.3公斤米扭力的1.5升引擎相仿，變速箱採CVT無段變速，至於，外型我們之前就早已透露是中國大陸版了。

歐規版最近做了修容的調整，面罩上明顯劃一個類似X的字樣，看起來比較兇。
中國版也就是我們即將跟隨的式樣，國劇臉譜的樣子比較怪，但空間似乎較好。

關於馬2新造型，它具有壓倒性的存在感。魂動設計下，一塊塊隕鐵化作具有生物生命感的車，更提供多達10種繽紛顏色讓人選擇。

日本喚做Demio、國內俗稱馬2的新Mazda 2，前兩天在日本現身了，網路上一系列的官方照片，明擺著它即將結束第3紀元，進入帶著些許憤怒鳥神韻的全新第4世代。
預計今秋投入生產、進入日本市場。
10月巴黎車展則是新馬2對全球展示的最佳櫥窗，應在第4季就能向各地市場進擊，台灣因農曆年節因素、認證所需時間，推估明年6月左右進口，初期以1.5升汽油版為主。
報導╱陳宏銘　圖片╱原廠提供
動力日規有1.3升汽油和1.5升柴油，歐規是1.5升汽柴油各一，台灣則屬意1.5升汽油版。

新馬2會於7/19出現在六本木的Mazda品牌全車系新車活動上，8/2起會在東京、大阪、仙台、札幌、名古屋、廣島、福岡7個城市展示。在一連串造勢中，我們發現日規現階段僅有1.3升汽油版、1.5升柴油版兩種動力，並沒有1.5升汽油車型。事實上，Mazda明明有一顆吃汽油的1.5升引擎，新馬3車系有、卻沒用在新馬2身上，這儼然是要1.5升SKYACTIV-D柴油版成為高階主力。可就現行我們得到的訊息來看，1.3升汽油版不符合國內市場需求，1.5升柴油版不破70萬才有鬼，所以目前傳出來的消息是，台灣馬自達初期會以1.5升SKYACTIV-G應對市場，但未來也不排除導入1.5升柴油版的可能。

摺線、鈑件肌理、車體漆面交錯下，呈現出光的明暗變化。不過，車尾表情傳遞沒有車頭強烈。
馬自達引擎常隨市場不同調整，歐規馬2的1.5升汽油107匹馬力、日規馬3上則是111匹。
日規、歐規柴油引擎設定值反而比較一致。
1.5升柴油版規格

引擎型式 1498c.c. 直柴油渦輪 馬力╱轉數 105ps╱4000rpm
扭力╱轉數 25.5kgm╱1500~2500rpm
長寬高 4060×1695×1500mm
軸距 2570mm
變速箱 6速自排
售價 尚未公布
時髦科技 細膩三合一

控台、車門採皮質鋪成，加上平板式中控螢幕的運用，車艙散發出之質感是現行車遠所不能及的。

5人乘坐的車艙，好像比過往要來得寬敞。是不是如此等到試到車便可真知。
飛翼單環儀表粉好看，轉速表似乎是數位仿傳統指針設計，速度則是純數位顯示。
官網中有一張排檔座後方安排了SPORT駕駛模式控鍵的圖，部分車款有此配置。

CONNECT多媒體資訊系統的操作介面，設在排檔座後方，使用好像頗為就手。
CONNECT多媒體資訊系統的顯示介面，是一個類似平板電腦的螢幕。
SKYACTIV變速箱為6速自排設定，亦有6速手排規劃，前者是台規要的。

雖是小掀背但仍具備實用機能，椅背可60：40分離傾倒，更可擴充出不小置物空間。
【同場加映】Toyota Yaris第4季初國產上市

和馬2同為迷你掀背的Toyota Yaris，也將於第4季初導入國內，除了上市時程更早外，它的身分也將會是國產車，而非像馬2那樣採純進口方式。其售價，因為是量大的國產車，因此比新馬2更具市場競爭力，動力應和中國版107匹馬力、14.3公斤米扭力的1.5升引擎相仿，變速箱採CVT無段變速，至於，外型我們之前就早已透露是中國大陸版了。

歐規版最近做了修容的調整，面罩上明顯劃一個類似X的字樣，看起來比較兇。
中國版也就是我們即將跟隨的式樣，國劇臉譜的樣子比較怪，但空間似乎較好。