曲風美順 Mazda New 3 2.0掀背路試~~轉貼蘋果日報
不知道為什麼？這代Mazda 3從國產改成進口之後，這新馬子看起來就是比較正，過去兩代也很正，但新Mazda 3的質感更優。
誰都希望自己的馬子正、漢子帥，這除了是因為人們喜歡美好事物外，其實也是一種自我肯定的投射，以此證明自己的膽色、能力足讓人欽羨。選擇愛車，有時候也是採這樣的心態。像新Mazda 3五門掀背就是一輛很能帶出場的車，它不僅掀背曲線有色藝，於路迎風的舞藝也不錯，是輛曲風美，奔馳有順意的車。報導、攝影╱陳宏銘
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四門、掀背兩款設計無差別的好看，是這代新馬3特色，不過沒有尾巴更顯俏麗，對路的攻勢也佔上風。
【規格表】
引擎型式：1998c.c. 直四汽油
馬力╱轉數：165ps/6000rpm
扭力╱轉數：21.4kgm/4000rpm
變速箱：6速自排
長寬高：4460×1795×1465公厘
軸距：2700公厘
售價：88萬9000元
新馬3是以俐落駕駛感為先，再去考量行路舒適性能，動態是如此，線條、空間也是如此。
【試駕印象】恰如其分的乖巧
這回新Mazda 3掀背總算不再戴著面紗，也能真正開著它到處跑一親芳澤了！事實上，新Mazda 3掀背的動力起承轉合很順，引擎貼近一般使用域，個性順中有勁，儘管內勁並非高深莫測型，而你也很容易摸清楚它的底，但配合6速手自排下，仍然比大多數的同級對手來得順暢、有趣。操控指向一如過往精準，不過，恰如其分的乖巧裡，總覺得方向盤如果能重手一點會更好，它在轉向時不是沒有路感，而是它在與地面的連結上，感覺太輕描淡寫了，輕描淡寫下有一些空浮，總希望它的底盤抓感再紮實一點、更黏路一點。
這顆2.0升引擎厲害的地方在於：能多供一些力的同時，平均油耗可達15.9km/L。
採6速手自排變速箱，搭配方向盤換檔撥片，迎路曲風裡，快、慢銜接平順。
規劃有屏幕式抬頭顯示器，直視效果不錯。只是資訊的豐富度上有待加強。
【車室布置】設有整合式資訊平台
進口內裝品質比國產要好，配備也比較不會被偷掉，例如國產通常只有兩顆氣囊，進口車標配就有6顆。
單圈式飛翼儀表，環內以傳統引擎轉速指針表為主，行車速度則以數位顯示。
平板電腦式中控螢幕，感覺好3C。可惜未支援導航和倒車顯影。
圖示控鍵由左至右為車身穩態系統、胎壓警示 、怠速熄火裝置，其下RVM為盲點偵測。
整合式資訊平台系統，使用方便之外、也讓中控台布置簡潔不少。
新車後座空間和同級日系車相比，算是比較小的。尤其頭部顯得侷促。
314升容積行李廂，可藉由後座傾倒擴充至1350升，具有一定實用性。
【同場加映】Mazda 3 2.2升柴油版 今年恐怕不引進
預計引進2.2升柴油引擎的Mazda 3，因為壓不進95萬元內，成本居高不下，計劃被迫暫延。更由於汽油版接單狀況不錯，已逾破1300輛，台灣馬自達吃下定心丸後，對柴油版也就不再那麼迫切。今年可能都不會導入。
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