瀟灑接連不斷 Ford New Mondeo路試~~轉貼蘋果日報
和同由國產改為進口車的Honda Accord相比，無論外型的嫵媚度或是價格的親近度，Ford New Mondeo都勝過Accord。
最近試車覺得很開心，除了超跑外，什麼車都有，而且讓人驚喜的車子為數不少，其中最新一部便是Ford New Mondeo。具240匹馬力、35.2公斤米扭力的它，的確比一般同級車來得更加有勁，而且它不屬於那種豪邁硬漢或是冷峻殺手類型，它自成一格、渾身瀰漫著英倫式的優雅，而熱情加優雅就等於「瀟灑」，它正是一輛瀟灑接連不斷的中大型房車。報導、攝影╱陳宏銘
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Aston Martin超跑般的車頭，親臨遠較相片好看。車尾燈則和上一代有著近似的基因，但與車體線條更契合。
引擎型式：1999c.c. 直四汽油渦輪
馬力╱轉數：240ps/5300rpm
扭力╱轉數：35.2kgm/2300~4900rpm
變速箱：6速手自排
長寬高：4871×1852×1475公厘
軸距╱車重：2850公厘/1645公斤
售價：125萬9000元
【試駕報告】即便發起飆 仍風度翩翩
儘管Ford New Mondeo是輛熱情有勁的車，但由於它附庸優雅，想塑造瀟灑形象的緣故，所以它的熱情勁道瘋起來，儘管「很疾」，卻少了股「狠心」。開起來，車身俐落中帶著準度和穩度，它操控準度很好，而準度是以整個底盤為架構，非僅僅刻意著墨在犀利的轉向上，因此車身動態表現大器而沉穩。在2.0升渦輪引擎動力配合下，起飆呈現爽快卻又靜逸的翩翩風度。但兩個因素使然，讓人覺得它少了一股「狠心」，一是渦輪調校的極為線性，扭力爆衝感被分散遞延成均勻的扭力分布。二來6速手自排變速箱雖然已經很好了，但再加速的反應敏銳度卻有點溫和。
好順暢、好使喚的豐潤動力，加上修長而悠揚的車身線條，New Mondeo會讓人產生一種它是四門跑房車的美好幻覺。
Ecoboost引擎有勁卻要付出一點點油耗的代價，平均油耗11.6km/L。
6速手自排變速箱考慮行路舒適性，加速反應柔順，卻不夠機靈。
6速手自排變速箱附有方向盤換檔撥片，只是這撥片太小了，就手性不好。
電子循跡系統仍可藉由方向盤左輻控鍵予以遮斷，來賦予這車更高的動態極限。
【中控按鍵盡量平整化】
除方向盤換檔撥片，其他駕駛艙的就手性都很好，穩重帶科技感，配有電子手煞車、聲控等系統。
10.1吋數位儀錶，轉數、速度指針都是數位形式，可惜無中文車況資訊介面。
方向盤左輻車況控鍵下，設有定速巡弋裝置。另外車上亦安排了盲點偵測系統。
方向盤右輻音響控鍵下方，設有聲控裝置，只是聲控只接受英文指令。
中控螢幕太小了，而美國不是正在推行倒車顯影系統嗎？這輛車卻沒有配置。
後座設置獨立出風口。乘坐上，膝部留有餘裕，頭部空間受限於車頂線條雖沒很大，但不至於侷促。
【同場加映】Honda Accord 感覺貴了點
和Ford Mondeo同樣被國產市場整得不成「車」形的Honda Accord，因不敷國產經濟規模而改成進口，且售價揚升不少。2.4升自然進氣引擎最大馬力188匹、峰值扭力25公斤米，目前國內引進3車型：2.4VTi Deluxe售129萬元、2.4VTi Luxury售134萬元、2.4VTi-S Exclusive售145萬元。
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