面對蜿蜒婉轉動人 Peugeot 308 1.6 BlueHDi路試~~轉貼蘋果日報 @ 這是我的雜七雜八部落-_-

面對蜿蜒婉轉動人 Peugeot 308 1.6 BlueHDi路試~~轉貼蘋果日報

Peugeot New 308車頭、下氣壩採對稱式設計，一派瀟灑的輪廓裡，還運用亮鉻、晝行燈，營造出現代的銳利感。

在線條上不再吃休旅豆腐的Peugeot New 308，重回正統掀背懷抱。就設計而言，沒有誰好誰不好、誰是誰非的問題，單純就是一種取捨。如果你問我的意見，我會很坦白地告訴你，我喜歡新308現在安排，YES！New 308很順眼、操控也帶著靈活而來，儘管有些操作邏輯我不明白、也不習慣，像是轉速表指針方式、座椅的調整便利度…，不過，讓人欣喜的是即使面對蜿蜒，這車開起來依舊能自成一格，路符曲調婉轉而動人。
報導╱陳宏銘攝影╱王永村
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強壯C柱、扁平後伸掀背，搭配上獅爪LED尾燈。售價並不算便宜，試駕的1.6 HDi的ALLURE版要135萬8000元。

引擎：1560c.c. 直4柴油渦輪
馬力╱轉速：120hp╱3500rpm
扭力╱轉速：30.6kgm╱1750rpm
變速系統：6速手自排
車長寬高：4253×1804×1466公厘
軸距╱車重：2620公厘╱1350公斤
售價：135萬8000元
【車室布置】時髦簡潔很討喜

有倒車顯影的9.7吋觸控螢幕是控台簡潔化關鍵，可惜部分功能在台被閹割了。

每每想調個前座椅背斜度，手都會卡在這縫裡，真想譙髒話、難用極了！

台灣環境讓我不喜歡不耐塵布椅，後座餘裕不大，但夠用。

全景玻璃流明棒！行李廂容積470升，後座打平至1309升。

馬力不大，或說馬力不夠大，雖不利高速遊弋，但強沛的扭力能瞬間提車向前。

【試駕報告】靈動底盤愛戰「逗」

Peugeot New 308這車底盤呈現出來的動態，不同於日式、德制車款，嗯，要怎麼形容呢？它好像拳擊手隨時隨地跳動著腳步準備著下一動的防禦與攻擊，可是戰鬥張力卻又沒那麼強，甚至平常籠罩在一片舒適設定中，你也不太會察覺到底盤的備戰狀況，直到油門劍拔弩張起來、人的自主神經開啟繃緊模式，那時才會真切感受到308底盤真實個性，怪的是，人認真了，它反而像是在玩，應付山路上每一個狹彎，308的殺伐之氣，不似日式車的刻意銳利、也不像德制車嚴肅以對每一個戰鬥，對308而言，每一個山路彎道亦是一場場的戰「ㄉㄡˋ」沒錯，但此逗，非鬥，或許，這就是法系車的浪漫吧！

1.6升柴油動力並不粗暴，輸出不時帶著韌勁。陡窄山路，推進一氣呵成。

標配車身穩態系統，有怠速熄火裝置的308，平均油耗25.6km/L。

6速手自排銜接反應未至稱心如意，但比單離合自手排好使喚。

【同場加映】Peugeot New 308的對手VW Golf

VW Golf一向是掀背的標竿，而Peugeot New 308的市場對手正是售價帶94萬8000元~121萬8000元的Golf，但過去在台灣很強的VW，這兩年聲勢直掉，車款妥善率差，還有讓車主唉聲嘆氣的環保材質都是原因之一，這也連帶影響到主力Golf的販售，原廠正式進駐後若不正視這些問題，品牌形象只會更糟，即使Golf以多元衍生車款應戰，銷售榮景仍無法回到從前。