油價易跌難漲航運股笑了-外資喊買華航長榮航全年獲利衝百億~~轉貼蘋果日報 @ 這是我的雜七雜八部落-_-

油價易跌難漲航運股笑了-外資喊買華航長榮航全年獲利衝百億~~轉貼蘋果日報

伊朗核武談判達成協議，市場預期未來油價易跌難漲，航運類股將首先受惠。

表現亮眼
【陳慜蔚╱台北報導】伊朗核武談判達成協議，市場預期未來國際油價走高不易，航運類股可望直接受惠，類股指數昨上漲1.36%，航空雙雄華航（2610）及長榮航（2618）在獲利與油價連動性最高的情況下，受部分外資看好，重申買進評等。
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尤其第3季為客運傳統旺季，兩大航空公司目前在各區域航線載客率表現，平均都有80%以上。以長榮航為例，7月以來在歐洲線、大洋洲、中國及東北亞航線，平均更都有逾85%載客率，表現相當亮眼。
載客率平均80%以上

雖然韓國爆發MERS（中東呼吸症候群冠狀病毒感染症）後，使韓國線些微受到影響，不過長榮航主管指出，日本線在日圓貶值等效益推升下，持續供不應求，為滿足暑假出遊需求暢旺，在立即彈性調整相關運能後，今年日本線暑假旺季已自去年同期的每周91班增至123班。
而在日本大幅度增班後，東北亞整體載客率仍維持在約85%，長榮航主管認為，顯示韓國疫情影響不大。
除長榮航之外，華航同樣看好，今年暑假日本線貢獻將繼續衝高，由於目前市場仍處於供不應求狀態，華航暑假也再增班日本包括北海道及東京成田等航班，預期都將推升暑假旺季營運繼續衝高。
除日本線持續熱絡，隨著各航線載客率持續往上攀升，華航董事長孫洪祥於日前也預期，今年包括美國線及大洋線等都將出現盈餘，若再加上亞洲航線平均載客率亦較去年成長，今年客運營運貢獻確實可以期待。
暑假日本航線人氣旺

若再加上油價可望維持低檔，有助於壓低成本，法人看好華航及長榮航今年獲利表現，兩家公司全年獲利都有挑戰100億元的實力。
市場分析，以此次伊朗核武談判達成協議，西方國家將解除對伊朗經貿制裁，由於伊朗石油存量高，重回國際油市後，預計未來每天將可出口逾100萬桶原油，勢必對油價造成衝擊。
航運股上半年營收及昨日股價概況
陽明昨股價漲5.7%

在此背景變化之下，獲利受油價走勢連動影響高的航運類股，可望最先受惠，而除航空公司之外，事實上，包括貨櫃航運業者的營運成本，同樣將可有效壓低。
以陽明（2609）為例，每年用油量約170萬噸，法人看好，光今年在油料成本支出就可節省至少100億元，昨日股價漲幅達5.7%，為類股中漲幅之最。
除了油價利多，第2季一度跌至歷史新低的歐洲運價，在近期也有回漲，目前已漲回成本價附近，若再加上美國線運價持穩，整體而言，法人看好第3季貨櫃航運業者的獲利表現，將較第2季明顯成長。