長榮航擬新購24架客機-B777貨機簽約將積極介入航太製造維修~~轉貼蘋果日報 @ 這是我的雜七雜八部落-_-

長榮航擬新購24架客機-B777貨機簽約將積極介入航太製造維修~~轉貼蘋果日報
張國煒（左2）積極擴充營運規模，本業發展採垂直及水平擴張並進策略。康仲誠攝
【陳慜蔚╱台北報導】長榮航（2618）積極擴充營運規模，採垂直及水平擴張並進策略，昨與波音及奇異（GE）共同簽訂新購5

架B777貨機合約，董事長張國煒表示，明年中還將確認新一波逾24架的新客機計劃，另也將積極介入航太製造維修領域，希望成為航太產業領頭羊。
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B777省約25%油耗

長榮航新購貨機，主要配合全球航空貨運市場萎縮，為有效控制成本，因此將逐步淘汰舊型貨機，B777貨機除可節省約25%油耗，張國煒指出，所配置的GE引擎，與目前長榮航同機型配置的發動機相同，也將有效壓低維修成本。
張國煒分析，長榮以貨運起家，雖決不退出貨運市場，但也須更快反應，「若就設備及效能表現來看，747光榮時刻已過，777將是未來10年提升貨運表現的主力。」
據長榮航公告，昨簽訂的5架B777貨機，交易金額不超過16.2億美元（約486億元台幣），預計自2017年10月陸續交機後，於2019年9月交付完畢。
張國煒昨也表示，目前集團也正積極評估新客機購置計劃，將購24~26架B787或A350客機，預計明年中確定。
張國煒也表示，集團設置包括長榮航太、長異及長榮航宇，都將逐步邁入營運爆發期。法人估，3家公司今年總營收可破200億元。
張國煒表示，長榮航已不是單純經營航空公司，而是在經營產業，並期許自己「以長榮航當領頭羊，把整個台灣的航太產業串起來，推升台灣產業發展至新一波高峰。」
長榮航3大事業體營運概況
出口衰退不是因hTC

張國煒認為台灣出口衰退，政府不應只把原因放到一家hTC身上，尤其隨電子業大起大落，現在可說已是夕陽產業，不該再繼續重壓，反而應積極尋找下一個契機。
張國煒舉航太產業為例，上下游牽涉到不同領域公司，若能串連上中下游公司，有機會成為台灣下一個明星產業，並呼籲政府多加支援，例如中科院有許多技術，或許可主動下放至民間。