開著福特Ranger皮卡愛駛入一片綠綠森海~~轉貼蘋果日報 @ 這是我的雜七雜八部落-_-

開著福特Ranger皮卡愛駛入一片綠綠森海~~轉貼蘋果日報
上回到綠光森林已是幾年前了。我喜歡在樹海展台前，看著雲兒挑逗山巒，即使煙雨濛濛，山嵐流幻也如仙境。
Ford Ranger待在城市裡，就像一頭動物園裡的傻犀牛，橫衝直撞只能碰一鼻子灰，皮卡就是該往丘郊跑的車，它啊！一旦駛入一片綠綠森海，馬上就會變幻成一頭橘鯨，跟愛森呼吸的我，一起徜徉、一起無礙優游。
報導╱陳宏銘攝影╱薛泰安、翁玉信
這趟旅行就是想倘佯在桃119鄉道的綠光森林、東眼山森林這片森海裡。離開了不適合Ranger的台北大都會，心，在下了大溪交流道、往復興偏鄉竄後開始平靜了起來，在這一刻我的生命也彷彿變得鮮活，於是車速也不再怒氣沖沖。
台7線轉桃119鄉道，沿途經過了連綿樹海、也不時經過崩塌的山壁、修修補補的道路工程，停停走走的旅途，終於看見標示500公尺前方就是綠光森林停車場的路標，一個路彎後，一棟歐風建築在雨中矗立，神奇的是，冒雨進入館內進行聯繫出來後，雨勢竟然逐漸變小，我們也得以展開原定的拍攝作業。

為什麼想來綠光森林？是因為綿羊。小孩想數羊於是就來了。

偶像劇曾在這開拍，有了故事，所以這裡的風景特別有情。

易主後的綠光森林，設起露營車區，周遭環境還待美化。

綠光森林數羊趣

除了建築物、遠眺的山景賞心悅目外，在這片坡地上，大量種植著落羽松、肖楠，也是我喜歡這個地方的原因之一。但是此行還有一個目的，即是想試試Ranger貨斗的裝載能力，畢竟Ranger這類車款，休旅生活把它稱作「皮卡」、農牧之用就把它叫做「貨卡」，作為「皮卡」載運休閒用具在台灣見多了，反而「皮卡」載牛、載羊的用途沒見過，好！今天就來「促咪」(台語有趣之意)一下，載牛？不、不、不，那太大了、太難控制了。還是載羊好，可是綜觀北部哪裡有可愛的綿羊載呢？當然只有綠光森林囉！於是就把Ranger遛進水泥磚、碎石鋪成的園內幽徑、往羊圈裡開，在「牧羊人」的協助下，你猜猜看，Ranger的貨斗能裝幾隻羊？答案揭曉，可裝8隻羊。
在綠光森林吃吃喝喝、閒逛數羊後、我們發現園內新闢了一塊露營車區，我說不上來哪裡怪？但就是跟原來的氣氛有點不搭，現在露營風氣盛行，這樣的多角經營也不是不好，甚至會吸引更多遊客來此流連。只是我覺得或許應該更細緻、細膩些，不要破壞原來視覺上的舒服感受，讓它完美融於這片綠光之中，這樣不是能吸引更多的遊園目光？
離開綠光森林，天色更晴朗了，雖然不是大晴天，但反而涼爽。桃119鄉道接北113鄉道處開始進入東眼山森林外圍，這裡的林被很好玩，兩旁盡是台灣肖楠林，樹身筆直、葉子扁綠的它們，成群結隊的在通往東眼山森林遊樂區路上蔓延。而進入森林遊樂區內，山頭上也分布著許多台灣肖楠，只是更高大的柳杉等杉木擄獲了詠嘆，走在布滿芬多精的杉木小徑內，空氣裡到處瀰漫著剛下過雨、濕濕的清新微粒，這感覺好妙喔！這清新就好似妳淡淡的髮香。

皮卡跟其他車最大的不同就是有貨斗，貨斗可以載羊，當然也可以載休閒器具。

後座被過時國內法令勒著脖子，不能乘坐，只能拆掉當置物空間。

有電子加力箱，還具備後軸差速器鎖定、陡坡緩降功能，脫困功夫著實不差。

【來去總在森林的美妙間】

綠光森林頃地內遍植著浪漫的落羽松和樹形美麗的肖楠。Ranger置身其間不知道為什麼就是那麼合拍。

怎麼知道接近東眼山森林了呢？當Ranger蜿蜒進兩旁筆直肖楠林時就是了。

走在東眼山杉林步道上，大口呼吸芬多精。咦？剛剛躍過眼前的是隻野兔嗎？

綠光森林是桃119鄉道上不錯的用餐地點，餐點都不錯！

Ranger皮卡走的是性格路線，一般道路上這大漢昂首闊步滿威風的。

【Ranger大漢在桃119鄉道有柔情】

離開了看似威風、卻跟Ford Ranger格格不入的台北都會區，逕自往桃園復興鄉間去。沿途天空情緒捉摸不定，總是晴一陣、雨一陣，往往晴光剛從雲裡露出，才剛人讓人覺得：「嗯，有希望出現好天氣」；卻又馬上拉陰了臉、烏雲密布還加送你傾盆大雨。
飄忽不定地循環交替著，我的心緒也嚇得青一陣、紫一陣，有點不知所措，但是出遊的日子早已決定，所以也只能硬著頭皮勇往。
擺幅晃動較房車明顯

倒是Ranger這傢伙總展現出一副天不怕地不怕天的無所謂樣，好像天地任我闖是再天經地義不過的事了。也好，忽晴忽雨的飄忽它不管，反正大車大輪照輾就對了，而皮卡車身大歸大，行駛於鋪設良好的高速路面，卻自然有它穩當穩妥的一面，只是不拘小節的軟調慣性，擺幅晃動上難免會比房車要明顯些。
轉入桃119鄉道，蜿蜒而上的山路有柴油大扭力的加持倒是頗為順風順水，只是當延伸輻奏變得有點小時，龐然高大的車身儘管駕駛視野寬闊，但其實它的死角也多，催速下原本長懸吊的行路柔情，霎時變成了無法立即跟進變化的擺盪，在這一刻讓人感到有點毛毛的。下到綠光森林的小徑上時，路面又陡又濕，沒想到在兩輪驅動模式時，下、上坡彎角時竟然打滑了，隨即改切4H/4L四輪驅動模式，這時消失的前進魔法又回到輪間，很輕鬆地捲過青苔表面一躍而上，嗯，果然這輛皮卡，有它獨到的地方，對路，不見得快狠，卻總能深入的進行探索。
【Ford Ranger皮卡】

引擎型式 3.2升直5缸柴油渦輪
最大扭力 200匹馬力/47.9公斤米扭力轉
變速系統 6速手自排
售價 143萬9000元
○：特立獨行的粗獷味濃，柴油動力扭力強，電子四驅穿越能力佳。
╳：車子龐大，都會區行走得小心翼翼，在國內後座被廢的莫名其妙。
【同台較勁VW Amarok皮卡】

售價187.8萬元的VW Amarok，配置2.0升柴油渦輪引擎，馬力200匹、扭力42.8公斤米。