兩疏失害26命亂改電壓短路走火私裝暗鎖封逃生門~~轉貼蘋果日報 @ 這是我的雜七雜八部落-_-

兩疏失害26命亂改電壓短路走火私裝暗鎖封逃生門~~轉貼蘋果日報
遼寧陸客團火燒車事故後，鑑識人員昨仔細勘驗車輛，調查起火原因。黎百代攝
陸客團火燒車【綜合報導】兩大疏失害死26人！遼寧陸客團火燒車案，檢警昨查出遊覽車上24伏特電壓全改成110伏特，因用電過量，保險絲不堪負荷融化，釀成火燒車；唯一可逃生的安全門，卻遭業者防竊私裝的暗鎖阻斷，致車上26人逃生無門；交通部痛斥，該款事故遊覽車本來就不可以加裝暗鎖，將全面清查遊覽車暗鎖加裝狀況。
來自遼寧大連市的24名陸客，前天中午搭玫瑰石通運公司所屬的遊覽車準備前往機場離台，卻在國道2號機場聯絡道發生火燒車意外，連同台籍司機、導遊及陸客共26人慘遭燒成焦屍。
《蘋果》察看同款車，發現業者在供逃生的安全門門把凹洞處（箭頭處）裝設暗鎖。黎百代攝
駕駛座控制暗鎖開關

第一時間在場救援的警員林光華及陳姓砂石車司機指稱，2人為救人曾用滅火器敲窗，也試圖打開安全門，卻打不開。民眾提供的現場拍攝畫面，警員救援時確實緊握門把6秒又拉又推，安全門卻毫無動靜，陳姓司機同樣拉門把5秒，也打不開安全門。
檢警昨要求玫瑰石通運公司提供同款遊覽車進行比對，《蘋果》在車外拉安全門，卻怎麼也打不開，業者急忙從車內偷偷鬆開安全門暗鎖，記者二度拉門輕鬆打開，詢問為何有此差別？業者竟瞎回：「是你們力氣不夠！」
記者察看車內安全門把手，發現左側有一個凹洞，洞內有卡榫，向上撥門就會鎖住，向下壓就開鎖，暗鎖旁還有一條電線，檢警後來證實這條線連接到駕駛座，司機可自動操控安全門暗鎖。
針對安全門暗鎖，一名遊覽車陳姓司機告訴《蘋果》，因遊覽車竊案太多，安全門若不從內部上鎖，就會成為宵小下手目標，公司為了防竊，會在安全門內部多加一道鎖，有的暗鎖位置明顯，有的為規避驗車，暗鎖會用物品包覆，再留個小孔，若無特意告知，乘客不會知道。
陳姓司機說，駕駛都知道開車前要打開暗鎖，等車子停駛再鎖起來，但駕駛也要找時間吃飯、上廁所，有些駕駛怕麻煩，就會忘了打開暗鎖。
鑑識人員發現事故車其中一個保險絲，因負荷超載融化。圖為同型車保險絲總成。黎百代攝
為防盜9成巴士偷裝

對此，鑑識人員昨2度勘驗都可順利開啟安全門，對協助救援的警員林光華及陳姓砂石車司機都說打不開安全門，檢方昨也傳喚2人，釐清暗鎖是否阻絕逃生。
至於暗鎖到底是否加裝？玫瑰石通運公司昨表示，遊覽車出廠就有加裝暗鎖，但負責組裝車體的彰化市森勇汽車公司卻強調，事故遊覽車出廠時並沒有設置暗鎖。業界則自爆，高達9成的遊覽車都有裝鎖防竊。
公路總局表示，只要遊覽車原廠送安審中心通過的型式認證設計有門鎖，就可配置，但依車安中心資料，今年1月8日驗車影片顯示，該輛事故車並無暗鎖，懷疑是事後加裝。
負責車輛型式認證審驗的車安中心表示，只要是妨礙正常開門的鎖，特別是暗鎖，送審都不會通過，也不允許該款車打造生產。交通部表示，根據車輛型式安全審驗管理辦法規定，在車輛靜止狀態時，安全門從內外都要能打開，業者即使有防盜考量也不能加裝暗鎖。
針對這起火燒車意外，鑑識委員昨下午針對車上飲水機、儀表板2個插座、電冰箱、保險絲總成進行調查，發現車上24伏特電壓全改成110伏特，儀表板上2個插座疑插著手機、電扇。
鑑識委員在保險絲總成發現一個保險絲，因超過負載融化，顯見車上電路負荷過量，導致車頭電線走火，但到底哪個電器引發短路，須等鑑識報告出爐。
中國海旅會秘書長劉克智等中方官員昨抵台灣，處理相關事務。黃仲明攝
陸方家屬百人下午到

中國海旅會秘書長劉克智、遼寧省旅遊局、國台辦人員等中方官員昨已抵達台灣。罹難陸客家屬預定今下午搭乘南方航空包機來台，民航局昨已收到陸方提送的包機飛航計劃。觀光局表示，罹難陸客來自5個家庭共24人，估計將有80到100名家屬前來。
針對這起意外，交通部長賀陳旦昨表示沉痛，台灣的遊覽車必須改革，不能因單一事件讓旅遊業整體蒙羞，影響旅遊市場，並宣布將擴大稽查遊覽車安全。另針對陸客團火燒車原因可能是電器用品負載過高釀災，但車輛安全審驗並無電器規範的相關法規，交通部昨表示，將邀車輛安全審驗中心在3個月內研商訂定規範。
逢甲大學運輸科管理學系副教授李克聰痛批，很多遊覽車業者驗車時把不合格設備拔掉，驗車後再裝回去，但安全門為防盜上鎖可能影響旅客安全，交通部應再加強路邊攔檢強度，並研議讓車體設計加入安全門自動防盜設計，減少業者違規加裝。
電線走火示意圖

事故車裝有飲水機、冰箱等電器，插座疑插著手機、電扇，保險絲總成中一個保險絲融化，顯見電路負荷過量走火。
《蘋果》在同款車發現安全門加裝暗鎖，往上扳即鎖門，往下壓則可開鎖。
檢警偵辦進度

◎保險絲燒融引火：遊覽車上24伏特電壓全被改成110伏特，保險絲總成中一個保險絲因超過負載融化，顯見有電路不勝負荷而短路，不排除車上安裝飲水機、冰箱超過用電負載引發火燒車
◎起火點在車頭：車頭炭化嚴重，人員均往車後逃生，研判起火點位於車頭
◎安全門有暗鎖：
1.司機在駕駛座可控制安全門暗鎖開關，須釐清司機在開車前是否已解鎖
2.檢警勘驗時輕易從外側開啟安全門，警員與砂石車司機救援時卻打不開，仍需調查原因
◎司機嗆昏燒死：解剖遺體後，發現其氣管有炭化現象，認定是生前灼傷、休克性死亡