每次開都有新爽度 2017 Nissan GT-R 試駕ing~~轉貼蘋果日報 @ 這是我的雜七雜八部落-_-

每次開都有新爽度 2017 Nissan GT-R 試駕ing~~轉貼蘋果日報
2017年式Nissan GT-R在NISMO團隊的幫助下，「V-motion」車頭新造型的保桿、引擎蓋設計讓通過兩側葉子板的氣流變少，行駛的穩定性再進化。
從2007年開始便跟Nissan GT-R結下了不解之緣，一開便愛上了它，一晃眼9年過去了，今天我又再一次重踩下2017年式的GT-R油門，真好，我發現我對它的感覺一直沒有隨著時光而消逝，不只愛它、而且是愛死它了！GT-R快蝕路面的同時也蝕掉了我的心，每次相遇都有新爽度、都有趣到讓人欲罷不能，愉「快」之餘，新車更在實用性和內裝的細膩度上再次作了提升。報導╱陳宏銘　攝影╱翁玉信
於C柱、車尾兩側採防止小漩流產生設計，使車尾氣流獲得更好導引。
【試駕車型規格表】

引擎形式：3799c.c. V6 雙渦輪
馬力╱轉速：565hp╱6800rpm
扭力╱轉速：64.5kgm╱3300~5800rpm
變速系統：雙離合器6速自手排
傳動方式：全時4輪驅動
車長寬高：4710×1895×1375公厘
車型軸距：2780公厘
車型售價：625萬元起
【車室設計】戰鬥嗎我覺得還滿科技舒適的

說是戰鬥座艙，但坐進來頗舒適。內裝用Nappa真皮，採主動噪音抑制系統。

儀錶板「Horizontal Flow」設計，增數據辨識。但實際試駕，跟之前差異不大。

控台按鍵從27個減少到11個，並升級8吋彩色觸控螢幕，直覺圖示能輕鬆操作。

身為超跑卻沒忘記實用性，看似不大的行李箱，長途旅行也沒在怕的。

跑車桶型座椅坐起來，你一下子就會跟它融為一體，在快節慢奏、運動與舒適化之間的平衡拿捏得相當好。

【試駕報告】一快馳你便信服它的速度法力

一口氣踩下2017年式GT-R油門，瞬間貼地飛行同時，你便會相信這車的速度魔法。事實上，它很貼、很快這點從2007年就不曾變過，但2017年式GT-R開起來更為成熟，性能駕馭更舒適簡單，跟駕駛人之間的全無隔閡感，一點超跑傲慢的架子也沒有。雖然上得了廳堂的時下超跑，也漸漸把實用性開發出來，但姿態卻不像GT-R這麼徹底。GT-R像一部自排房車，一加速無堅不摧的破風力，相當過癮。我最愛它的彈射起步，把駕馭組態全調到R(Racing)模式、全油門灌下去、轉速近4000轉，開起來超爽！但連續玩3、4次，引擎、變速箱溫度一升高就會啟動保護模式，得等到溫度冷卻才會解開保護機制。

從0-100km/h加速僅2.7秒打掛一票千萬超跑，新年式工藝更加成熟嫵媚，收斂過去的剛強，鋒利依舊下破風揮灑更顯自如。