close

邁向運動跑房車之路 Peugeot全新508預計明年第一季上市~~轉貼蘋果日報

看到最近院線片曝光率頗高的《終極殺陣5》,就不得不提Peugeot當家中型房車代表,早就經世代交替兩輪、已邁進全新一代508車型,而不是片中仍然使用的407車系。雖然該片未使用全新車型難免和贊助與否關聯,但撇開那不談,我們最關心的,當然還是剛在日內瓦車展亮相、蛻變出全新車格的新世代508。據總代理寶嘉聯合表示,該車預計最快於明年第一季就會在國內上市。
報導╱林浩昇 圖片╱原廠提供


Peugeot今年3月在日內瓦推出大改款508中型房車,一改過去偏向時尚典雅形象,更趨向剽悍的四門跑車運動風格。

「邁向運動跑房車之路 Peugeot全新508預計明年第一季上市」的圖片搜尋結果


回想Peugeot中型房車的過往,最讓車迷津津樂道的當屬1987年誕生的405車系,在那個年代,由知名設計工作室Pininfarina設計的外型,可說在一片方正化的汽車世界中引領風騷,流線帥氣的形象,加上頂級Mi16性能版本的推波助瀾,不但勇奪1988年歐洲風雲車寶座,更成為許多車迷的夢中情車,國內當時曾由羽田汽車國產組裝銷售,更不可思議的是,甚至到現在伊朗仍在生產405新車。
1997年承接405地位的406,運動形象不若過往外顯,但仍是世界各地房車賽的常客,不過最讓廣大消費者所知的,卻是在電影《終極殺陣》爆紅後的超級計程車形象;至於從2003年起車格更貼近家庭化的407,雖然底盤仍承襲了Peugeot一貫優質的操控基因,但熱血激情的一面大概也只能在電影中見得,甚至衍生的旅行車版407 SW還有一點轎旅車的味道。而2011年問世的508,則是在407既有的家庭化基礎下,再加入了點高級化元素,基本上個人認為這代的508產品走向較為均衡。



新508比過去更短、更低趴,除了車門採象徵跑房車的無框設計,尾門也一反傳統採斜背開啟格局,GT車型更有專屬運動外觀套件。

「邁向運動跑房車之路 Peugeot全新508預計明年第一季上市」的圖片搜尋結果



睽違11年的《終極殺陣》系列電影,第5集仍採用407為主角,若能換上508新車肯定再掀話題。

「邁向運動跑房車之路 Peugeot全新508預計明年第一季上市」的圖片搜尋結果


跳脫保守 更具侵略性
說實在話,Peugeot在21世紀初期的產品曾有段混沌期,當時的7字尾車款舉凡207、307、407都刻意淡化過往形象企圖迎合主流市場,但隨著近年運動化市場大開,原廠開始願意找回品牌曾經的光榮,208、308兩款掀背尤其是GTi版終於有了強烈運動靈魂,而這次剛在日內瓦誕生的第二代508,更跳脫一度擁抱的保守格局,採極為外顯的四門跑房車形象發展,從車頭左右兩道如刀疤的縱向LED日行燈,就可感受到侵略氣息,而為了成就更刁鑽的操控表現,除了採用減重70公斤的EMP2模組底盤平台發展,原廠還刻意縮短車長軸距並壓低車身,且首度使用了無框車門及斜背開啟式尾門,種種工法都展現了大破大立的企圖,尤其是當你將視線轉進車艙,機艙般的科技戰鬥感,絕對讓你找不出和過去連結的蛛絲馬跡。
至於在動力上,1.6升汽油渦輪引擎原廠規劃出180匹馬力,以及目前性能版本GT上的225匹馬力,並有130~180馬力不等的三款柴油動力選擇,除了入門柴油搭配手排變速箱,其餘車款都配8速手自排系統,性能數據以508 GT為例,0~100km/h可在7.3秒完成。目前國內引進動力陣容仍在評估中,不過以國內消費趨勢而言,長期處於小眾族群的法系車若要在銷售上見轉機,除了產品本身的魅力,最重要的就是訂價策略及售後保修要展現誠意,新508能否突破一直以來法系房車的銷售瓶頸,就端看屆時總代理的規劃了。


車艙和3008及5008車系相同,導入第二代i-Cockpit座艙設計,包含12.3吋數位儀表、中央10吋觸控螢幕。

「邁向運動跑房車之路 Peugeot全新508預計明年第一季上市」的圖片搜尋結果



導入車道偏移警示、主動式巡航系統、前方碰撞警示等主動安全輔助科技外,更將前方紅外線夜視攝影功能納入高階車款配備中。
「邁向運動跑房車之路 Peugeot全新508預計明年第一季上市」的圖片搜尋結果


8速手自排變速箱線傳式的排檔桿基座包含行車模式切換、自動停車系統等。

「邁向運動跑房車之路 Peugeot全新508預計明年第一季上市」的圖片搜尋結果
【Peugeot 508 GT規格表】
★引擎型式:1598c.c. 直四 汽油渦輪
★最大馬力:225hp/5500rpm
★最大扭力:30.6kgm/1900rpm
★變速箱:8速手自排
★驅動方式:前輪驅動
★0~100km/h加速:7.3秒
★原廠平均油耗:17.5km/L
★長寬高:4750×1859×1403公厘
★軸距:2793公厘
★售價:未公布

【歷史迴廊】

1987年 405車系推出後便風靡全球市場,以其形象出征的405 T16賽車是達卡拉力賽常勝軍,圖中的性能版Mi16為許多車迷心中的夢幻逸品。

1997年 406車系取代405的406車系,不僅精進質感亦在優異操控血統下提升乘坐舒適度,更在《終極殺陣》系列電影開拍後,再創高知名度。

2003年 407車系當年以全新家族運動風格面貌誕生,利用稍微放大的尺碼取得更好的乘坐空間表現,流線的車體加上大開口車頭讓人過目難忘。

2011年 508車系除承接407地位,更融合過去607大旗艦特性,內裝趨向豪華車水平,4813公厘車長及2817公厘軸距將其推升到最高境界。

arrow
arrow
    全站熱搜

    阿閎 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()