Mazda CX-5 2.2柴油首試很勇敢~~轉貼蘋果日報－這是我的雜七雜八部落-_-

Mazda CX-5 2.2柴油首試很勇敢~~轉貼蘋果日報

Mazda CX-5 柴油版外觀和汽油版差不多，但225/55R19、擰扭式胎圈，頗具跨越威勢。

完駕Mazda CX-5 Skyactiv-D 2.2柴油版後，我的想法是它「很勇，敢。」為何一句話要用分段式語氣？因為這一輛車同時許了我兩件深刻的事，就像人有生理跟心理層面一樣，CX-5柴油版生理截然不同於汽油版的柔順，它「很勇」、有42.8kgm驍悍扭力，可讓人一馬當先；它的心理層面則「叫小賀」(台語，膽識好之意)，單刀就敢赴會以歐洲為主的柴油車市場。報導╱陳宏銘
攝影╱吳朝奎　部分圖片╱業者提供
豐腴車尾沒有任何更改，只是柴油版和汽油頂級款配置AWD全時四輪驅動系統，而入門汽油版為2WD前輪驅動。

【2.2升柴油車型規格表】

引擎型式：2191c.c. 直四柴油渦輪
馬力╱轉速：175ps╱4500rpm
扭力╱轉速：42.8kgm╱2000rpm
變速箱：6速手自排
長寬高：4540×1840×1710mm
車身軸距：2700mm
售價：133萬8000元
【試駕報告扭力猛梳理順】

CX-5 Skyactiv-D 2.2馬力不弱有著175匹媲美汽油引擎的實力，更讓人驚豔的是它在低轉速便能迸發出42.8kgm扭力，讓你一起腳就有感，這點和汽油版的飛柔性格完全不同，它走的是澎澎Man的陽剛動力路線。當引擎轉速信手過了2000轉，扭力一捻來旋即奮勇向前，這奮勇向前的澎湃力道是驍勇的、是足以讓開都會型運動休旅者為之一振的，而且搭配全時四輪驅動下，扭力不光猛而已，梳理起路面也頗順，沒有什麼無厘頭的扭矩轉向感，單就駕駛趣味與個性來說，它是強過現在時下的任何一款日、韓系同級對手，確實有向歐洲柴油車種叫陣的本錢。
轉向紮實穩健，但高速行駛時，風切聲抑制還有進步空間。