驚同批巴士20輛全面停駛召回~~轉貼蘋果日報 @ 這是我的雜七雜八部落-_-

驚同批巴士20輛全面停駛召回~~轉貼蘋果日報
過去載客釀26死的車牌「197-EE」遊覽車，二○一一年載客往宜蘭，被部落客拍下。倪楷哲提供
【李姿慧、朱正庭╱台北報導】昨火燒車造成26死，該遊覽車隸屬玫瑰石通運公司，公路總局宣布，該公司還有4輛同款車須停駛，即起召回檢驗；另12家遊覽車公司同批出廠的同款車16輛，最快今起停駛和召回檢驗。明年7月起，遊覽車還須強制安裝煞車輔助、車輛穩定控制、防鎖死煞車等系統，加強安全。
公路總局局長趙興華說，昨清查玫瑰石通運還有4輛同款車，連同另12家遊覽車公司16輛同款車，共20輛都須停駛與召回檢驗，該局不透露還有哪12家。公路總局調查昨事故前，同款車未發生火燒車意外；紅珊瑚車隊前年曾在五楊高架火燒車，但非同款車。
行程不變
來自南京的陸客團，昨在東鉅商務旅館前搭紅珊瑚車隊遊覽車，繼續南部行程。吳世龍攝
業者稱已嚴防走火

昨事故車車型為三菱FUSO，裕益汽車自日本引進底盤，再由森勇公司打造車體。裕益業者說，僅銷售含動力系統、煞車、懸吊系統的底盤，購買者另找車體打造業者打造座椅、裝潢、電氣設備、逃生門等。
裕益巴士部部長李尚寬說，對火燒車嚴重情況感到不可思議，因全車連窗簾都採耐燃材質，電線也嚴格限制規格，一顆燈泡都有獨立保險絲以免走火。
每台造價約600萬

據了解，近年中大型觀光巴士年需求約千輛，國內數十家巴士車體打造廠，每年約500輛用裕益進口三菱底盤，裕益自己也生產、全車進口約百輛；每輛遊覽車連車體打造約賣600萬元，部分500萬元出頭即售。遊覽車客運業品質保障協會榮譽理事長張文演說，業界認為用裕益底盤打造車體的品質屬中上。
車齡6年剛驗完車

昨事故車車齡僅6年，今年1月剛驗車合格。原規定陸客團僅能用5年內遊覽車，後開放為12年，但外傳業者不願投資而大量買進陽春車，公路總局回應，明年7月起遊覽車強制安裝3種設備，電磁或減壓減速器煞車輔助系統可避免煞車失靈，車輛穩定性電子式控制功能等設備防止過彎翻車，ABS防鎖死煞車系統避免煞車失靈和翻車意外。