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58歲菜鳥開火車 追夢不嫌晚 台鐵百年第一人~~轉貼蘋果日報
【李姿慧、江慧珺、唐鎮宇╱綜合報導】只要有夢，追夢永遠不晚。年薪上百萬元、科技業經理張惟信退休後，想起幼時曾夢想開火車，前年報考台鐵司機員，經2年苦訓，58歲的他現已是學習司機員，也是台鐵百年來「最老」的菜鳥司機；因台鐵限制滿60歲不能再當司機員，他只剩不到2年能開車，但他只說：「在駕駛室，我已經看到乘客看不到的美景，我圓夢了。」
今年58歲的台鐵員工張惟信，是台鐵史上年紀最大的菜鳥司機員。葉志明攝
張惟信曾是竹科科技公司部門經理，過了2年退休生活，前年參加一場讀書會，分享主題為「小時候的夢想」，讓他想起5歲時曾夢想開火車，幾個月後，親友看到台鐵招考司機員新聞通知他：「你不是想開火車嗎？」張惟信雖開心，但考量年紀，曾多次問自己：「我夠格嗎？能勝任嗎？」
張惟信笑說，當時他翻遍招考簡章，看不到限制條件，於是決定報名，「反正資格不合會被刷掉，頂多報名費拜拜」，沒想到後來真收到准考證，有機會去考。


苦訓2年也不放棄
台鐵每年舉辦特考，報考司機員須選擇「機檢工程科」，通過機械原理、電學等筆試後，還得通過體能測驗，錄取後，須先通過航醫中心適性測驗，合格者才可分發到司機員班受訓，未通過者則改派列車檢修工作。
張惟信考上後，卻能一路過關，經2年苦訓，如今58歲的他預計月底參加審查，通過後即可獨立開車。以員級特考進入台鐵的張惟信，現月薪加上乘務津貼等約6萬元。


張惟信上工前認真抄寫列車慢行區間，「師傅」鄭康維在旁指導。葉志明攝
堅信「沒有不可能」
帶張惟信開車的「師傅」司機員鄭康維，年紀小張惟信一輪，卻對大他12歲的徒弟比誰都嚴厲，他說，因張惟信年紀大，若對別人要求60分，對張的要求得有80分高標，例如他要張惟信高速進站，張一開始嚇到全身發抖，但如今都能做到；他也說，張惟信曾數度想放棄，但他很感謝張最後堅持下來，「看一個門外漢練到可以獨立開車，很有成就感」。
張惟信坦言，學習過程有淚水有汗水，但能在駕駛室看到當乘客時看不到的最美風景，他覺得非常享受；他也說，有人聽到我年紀這麼大還想開火車，都笑哪有可能，可是他踏出這一步後，想要告訴大家，「沒有不可能，不要畏懼，踏出那一步，就有機會圓夢」。


張惟信出發前量血壓，也是司機員的日常。葉志明攝
網友直呼勵志佩服
台鐵高雄機務段段長陳清直表示，張惟信考進來時，大家都很驚訝，從沒見過年紀這麼大的人想來當駕駛，現在已是台鐵百年來最老的菜鳥司機員；但他也說，台鐵駕駛年齡上限為60歲，張即使月底通過審查，當後年7月16日屆齡後，便不能再擔任司機員。
最老菜鳥圓司機夢，昨也引網友熱議，直呼「好勵志」、「人生有夢，實現最美」、「他和台鐵都成功了」、「佩服他」。

「絕不要自認已老」
開業精神科醫師楊聰財表示，如同電影《高年級實習生》一樣，中年轉職雖與職場新鮮人不同，但絕不要自認已老，否則會「未老先衰」，且要活在當下，如這名最老菜鳥司機，會想著還有2年能圓夢，不去想只剩2年能開車。
104人力銀行公共事務部經理張雅惠則說，高齡化社會來臨，鼓勵中高齡貢獻所學或為圓夢再投入職場，但某些工作仍有生理限制，如機師、電競選手等，高年級生若想圓夢，除要評估體力，也得多運動維持體能。

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