13客運吹起懷舊風 乘客搶搭復古巴士
客運吹起懷舊風 乘客搶搭復古巴士~~轉貼yahoo新聞
復古商機,吹到了客運業,台中有業者投資250萬打造復古巴士,車身圓圓胖胖的、和日本動畫裏頭的龍貓公車很像;營運後,業績從過去一天載客量900,成長40%、一天載客超過1200人。
 
而搭車的乘客,除了搶拍復古車的造型,車體內裝的皮椅、拉線手動下車鈴,都是最愛的懷舊味。
復古公車,開在台中市街頭,等車的乘客疑惑,就怕坐錯,但最多的是好奇民眾,拿起相機,邊問這公車可以搭嗎。乘客:「有沒有可愛,這可以坐嗎?」
車頭前先拍幾張,上車後找到位置,立刻上傳,就像日本動畫裡出現的龍貓車,胖胖的車身,圓滾滾的車燈,車尾還架了支鐵梯,造型好可愛。乘客:「還蠻懷舊的感覺,這就以前國中坐的。」
客運公司吹起復古風,仿德國骨董車,花了250萬手工打造,就連內裝也很有味道。乘客:「這種椅子,以前的就是舊舊髒髒的,小時候應該就是下車鈴吧,都會拉。」
乘客要下車,一條線用扯的,下車鈴不同於現在,按鈴裝置;另外一般公車不會有的車架,也特地裝上,雙排皮椅、保留不拆,復古味成功吸客,業績從過去一天載客量不到900人,增加到平均1200人,成長40%。司機陳先生:「外國人會比較多,本地人也有一些。」
復古巴士9米車身,和一般客運10米車身來比小了點,可搭載的乘客數也比較少,但同樣路線,一般客運,單趟業績載客180人左右,復古巴士一定超過200人。
看得出懷舊味,打中的不只有通勤族,儘管手工打造、成本多一點,但靠著這一台、業績成長40%,客運業吹復古風,的確成功把那些不坐公車的族群,也吹來了。

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12美國本周重要經濟數據預覽20140428
美國本周重要經濟數據預覽~~轉貼蘋果日報
 
 

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雞排漲1成 「比便當貴」~~轉貼蘋果日報
繼光香香雞的香香炸雞,小份漲5元,變成60元。吳貞慧攝

【蔡孟修、戴安瑋╱台北報導】豬肉價格居高不下,雞肉也從農曆年後一路狂漲,現產地價為四年同期新高。不少雞排業者應聲調漲,知名的四十年老牌鹽酥雞「繼光香香雞」每份漲五至十元,小份要價六十元,漲幅近一成,而松葉蟹串炸更漲了兩成。民怨:「雞排比便當貴,真買不下手。」公平會表示,會密切關注。
雞肉價格居高不下,炸雞業者「繼光香香雞」上周調漲因應。吳貞慧攝
據台灣地區家禽產地交易行情,白肉雞從今年二月三日起,產地價從每台斤二十七點五元,漲至本月二十四日的二十九點八元,漲幅達百分之八點三六,和去年同期相較、已漲百分之九點一五,是近四年來同期新高。
小份香香雞賣60元
中華民國養雞協會理事長王錦田說,今年農曆年後天氣仍冷,母雞產蛋率不佳,導致小雞供應量不足,從原每周供應三百九十萬隻,減為三百六十萬隻,約少供給一成,導致白肉雞產地價上漲,預估五月可恢復正常供應量,價格要到七月才會回穩。
雞肉加工廠業者、南崁興隆禽業行表示,近期以雞胸肉漲最多,近一個月從每公斤約六十元漲至九十四元,漲逾五成,堪稱歷來最高價的雞胸肉。雞胸肉用量最大的雞排業者也跟進調漲。
繼光香香雞在官網公告,已八年未漲,但雞胸肉從二○○六年每公斤四十八元、漲至今年每公斤八十一元、漲幅達六成八,沙拉油漲近四成,雞蛋和白芝麻也漲一倍,上周起已調漲產品,小份漲五元、大份漲十元,大份鮮炸魷魚從一百二十元漲至一百三十元,小份香香雞漲至六十元、大份漲至一百一十元;另松葉蟹串炸漲幅兩成至三十元。
派克雞排業者表示,清明過後已將雞排價格從五十元調漲為五十五元。阿亮香雞排業者表示,原雞排四十五元價格已維持好幾年,雞胸肉價格狂飆,不得不從本月起調漲至五十元以反映成本。轟炸雞排業者抱怨,每份雞排已漲五元,高價位雞排時代來臨,但也因此流失不少客源。
近期雞排漲價資訊表
「政府應介入調查」

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破紀錄 釣到超級大鯊魚~~轉貼蘋果日報
美國佛州漁夫波克釣上大鯊魚。翻攝網路
動新聞 : http://appledaily.com.tw/appledaily/article/international/20140425/35789939/%E7%A0%B4%E7%B4%80%E9%8C%84%E9%87%A3%E5%88%B0%E8%B6%85%E7%B4%9A%E5%A4%A7%E9%AF%8A%E9%AD%9A
 

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慶祝台74線快速道路通車 市府辦騎上中環活動~~轉貼yahoo新聞
慶祝臺灣第一條內環道「臺74線」快速道路通車,臺中市政府將於4月27日舉行「2014騎上中環」自行車活動,與全國5000位愛好自行車的朋友一起騎上臺74線,在高架道路上欣賞臺中建設之美。
市政府教育局25日於臺灣大道市政大樓舉辦行前造勢活動,副市長蔡炳坤、教育局長吳榕峰、新聞局長石靜文、體育處長房瑞文與眾多自行車友到場共襄盛舉。
副市長蔡炳坤致詞表示,市府與中央各負擔300億元經費,興建臺74線快速道路,去年底全線通車,成為臺灣第一條內環道,全長約40公里。臺74線銜接國道一號、國道三號及省道臺三線,通車後不論從霧峰到大里、太平、潭子,北屯到西屯、南屯等,都可縮短一半以上時間,有效改善交通壅塞現象。
此外,市府已規劃在大甲與后里之間建立銜接山海線的東西向鐵路,獲得行政院長口頭承諾支持,若完工將是全國第一條都會區環狀鐵路;快捷巴士(BRT)也預計於今年7月通車試營運,捷運(MRT)綠線也正在施工,打造完善的交通運輸路網。
蔡炳坤也說,為了讓民眾體驗在快速道路上馳騁欣賞臺中風光,市府向公路總局申請臺74線高架道路崇德到太平路段,開放讓民眾騎行,4月11日中午12點整開放報名,短短40分鐘內5000個名額就已額滿。
參加車友中年紀最大的是潭子區、高齡77歲的侯吉雄伯伯,他曾罹患大腸癌及肝癌,從家畜疾病防治所退休後,積極投入各項運動競賽,包含鐵人三項、馬拉松、自行車等;他曾兩次自行車環島,橫越南橫及中橫,還曾車禍骨折,卻沒有撼動他騎車的決心,平常喜歡以慢跑、游泳及甩手保健身體,他對於這次「騎上中環」活動非常期待。
教育局長吳榕峰指出,活動於4月27日(星期日)上午6時在洲際棒球場集合出發,左轉崇德路3段後,右轉環中路1段上臺74崇德交流道西向東入口,隨後東行至太平交流道原路折返,從臺74崇德交流道西向東出口下匝道,右轉四平路左轉崇德19路,最後再回到洲際棒球場,全程約20公里;為了確保安全,請車友務必配戴安全帽。
體育處長房瑞文則提醒,當天上午5至11時臺74線將進行封路,範圍自中清地下道、中清交流道至太平交流道匝道口,以及四平路、崇德19路、崇德路三段北向慢車道等道路,請用路人留意。

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7年級50萬創業! 素漢堡餐車月賺20萬~~轉貼yahoo新聞
青年貧窮化,有人形容年輕人邁向崩世代,不過還是有七年級生,靠自己創業,台中一位林先生,退伍後,到大陸廣東省,做傘業電鍍工,月薪7萬,做了8年,年輕不懂事,賺多也花多,後來回台灣想創業,和同樣是七年級的女朋友,合資50萬,賣餐車素食漢堡,一開始接受度不高,一天只賣2個漢堡,現在開半年,作出口碑,月營業額20萬。
素花枝排在鐵板上,煎得吱吱作響,老闆拿出漢堡,鋪生菜、淋酸黃瓜醬、鋪上起司,短短3分鐘,完成素漢堡。下午茶時間一到,就有顧客上門。客人:「我要一個勁辣雞腿堡。」
美式漢堡,做成素食口味,餐車老闆是他,71年次的林先生,剛退伍時,到大陸廣東製傘公司,負責電鍍雨傘把手,每天早上9點進公司,5點下班,月薪7萬塊,收入很不錯。素漢堡餐車老闆:「在那邊永遠都是做別人的事業,不是做自己的事業,想說再這樣做下去,永遠只有這樣子。」
在大陸工作8年,因為沒有理財概念,沒存到多少錢,回台灣後,第一份工作,當汽車業務,靠業績、獎金,一個月收入3到5萬,2年後,認識同樣是七年級生的女朋友,2人合資50萬元,買傳統小貨車花20萬、設備17萬,沒有華麗裝飾,一切從簡,賣起素食漢堡。素漢堡餐車老闆:「1天只賣1、2個漢堡,營業額只有100多元,真的非常非常辛苦,有時候做得都很想哭。」
一開始接受度不高,頭1個月,1天營業額只有500多元,但老闆咬牙苦撐,漸漸作出口碑。客人:「很少看到素食漢堡,而且是全素的。」
素食漢堡,早餐開賣,也做下午茶、晚餐時段,老闆堅持,撐過1天只賣2個漢堡的日子,沒有放棄,加上素漢堡,市面上很少見,做出市場區隔,開業半年,月營業額突破20萬,老闆證明,崩世代創業,靠自己也能成功。陳和琳 黃國鈞|台中

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卡車撞毀SUV 車主逃生謝嚴凱泰~~轉貼蘋果日報
動新聞 : http://appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20140423/35783332/%E5%8D%A1%E8%BB%8A%E6%92%9E%E6%AF%80SUV%E8%BB%8A%E4%B8%BB%E9%80%83%E7%94%9F%E8%AC%9D%E5%9A%B4%E5%87%B1%E6%B3%B0
Luxgen7 SUV車頭幾全毀,台商車主僅輕傷,寫信謝嚴董。翻攝網路
【陳慜蔚╱台北報導】裕隆(2201)自有品牌納智捷積極搶進中國市場,在當地也頗獲台商支持,有網友於21日晚間轉發一篇友人致裕隆董事長嚴凱泰的感謝信。內容為一位台商駕駛Luxgen7 SUV經歷一場與卡車對撞的猛烈車禍,車頭全毀,但台商僅受輕傷。
這篇標題「SUV救人一命給嚴董的感謝信」文章發表於Mobile01網站,文中除台商妻子感謝信外,也附上事件當時的行車記錄器影片及車禍現場照,發表後迅速引發網友討論。
影片中Luxgen7 SUV駕駛為中國佛山的台商,行駛於當地南海大道上,影片約1分05秒後突然有台大卡車逆向行駛而來,直接撞上這名台商的車子,SUV車頭被撞全毀,但這位台商竟只受輕傷。台商妻子因此特別寫了一封信感謝嚴凱泰,開頭即開宗明義寫著「感謝裕隆汽車LUXGEN高度的安全性,救了我先生一命,致上我最深的謝意!」
嚴凱泰已親自回覆
發文者Sudoming表示,看過行車記錄影片後,他認為朋友能倖存要歸功於車子的剛性夠強、加上有安全氣囊。他轉述台商朋友在事發後第一個念頭:「還好我開的是這台車,這台車救了我一命。」
對此,裕隆集團昨早證實確有此事,並表示嚴凱泰收到這封信後也很關心這件事情,已親自回覆向車主致意。據了解,台商妻子得到嚴親自回覆後,亦感到相當驚訝。
納智捷總經理胡開昌則說:「安全是納智捷最重視的項目,很高興車主能夠平安,也很慶幸我們的車子可以保障顧客的安全,未來會繼續更努力。」事實上,納智捷今年以來銷售表現亮眼,在台灣熱賣的Luxgen U6 Turbo於20日,才剛在北京車展發表,嚴凱泰亦親自出席參加發表會,顯示其重視程度。

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面板廠喜迎換機潮供需漸趨平衡 明年行情可期~~轉貼蘋果日報面板廠喜迎換機潮供需漸趨平衡 明年行情可期~~轉貼蘋果日報
市調機構預估,明年開始有新的一波電視換機潮湧現。林林攝

商機湧現
【吳秀樺╱台北報導】液晶電視市場走向高原期,要有大成長並不容易。不過,市場研究機構NPD DisplaySearch大中華區副總裁謝勤益指出,面板廠產品策略改變,新尺寸轉換及新產品投入影響造成產能減損,上半年部分電視尺寸供貨吃緊,下半年面板供需可能會比較平衡,明年開始有新的一波換機潮湧現,預估面板廠會有不錯的行情出現。
根據NPD DisplaySearch統計,目前全球電視機約20億台,而平面電視包括液晶電視、電漿電視總銷售量超過13億台以上,當中仍有約1/3的傳統CRT映像管電視是需要被替換,大多數都在新興地區如印度和中國的農村等待被替換。
謝勤益說,目前來看今年液晶電視市場波動不大,中國雖有新產能開出,歐美市場產品以高價為主,新興市場也穩定成長,全年液晶電視較去年成長4%,接下來每年全球大約也以2億台規模發展,但尺寸大型化、超高解析度與智慧型電視則是未來發展走勢,因此,可望帶動新一波的換機潮湧現。
他說,液晶電視產品尺寸與規格不斷演進,目前包括大尺寸及高解析度、超高解析度4K電視等產品不斷推出,但平均價格則是逐步走跌,根據統計,2007年電視平均尺寸為31.5吋,2013年則達37.2吋,預估到2014年與2015年液晶電視平均尺寸將逐步放大至38.3吋與39.2吋,接下來到2016年與2017年,更是會進一步放大到39.7吋與40.1吋。
電視均價逐步走跌
至於液晶電視每吋平均價格在2004年時高達68美元,但在2013年降到12美元,今年每吋價格為11美元,到2016年與2017年將只有9美元至8美元。
謝勤益說,以消費者的使用習慣而言,電視機不同於手機等消費性電子產品,平均1~2年就會更換新機,以目前市場上的液晶電視平均使用壽命約7~8年,而液晶電視起飛年約在2006~2007年左右,當時主要的尺寸為32與39吋,隨著液晶電視產品往大型化與智慧型化發展,價格低廉化的帶動下,因此從今年下半年或者2015年開始,將會有新的波換機潮湧現。
液晶面板需求與產能
面板廠獲利續好轉
至於這一波的換機潮規模有多大?謝勤益指出,換機潮並不會一時集中的湧現,但是會陸續進行,從較小的尺寸如32與39吋,更換50以上的大尺寸,使用冷陰極燈管(CCFL)的產品,更換LED背光以及超高解析度的4 K電視以及智慧型電視等。
除了中國之外,台灣、日本與南韓對於面板新產能開始有效的控管,使得面板廠也開始轉虧為盈,開始獲利,謝勤益指出,雖然今年上半年各大面板廠僅有小幅獲利,但是隨著廠商持續成本控制,加上未來的新購機與換機潮與生產線折舊陸續結束,面板廠的獲利情況將可逐漸改善。

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法女婿手工比薩 道地異國料理~~轉貼yahoo新聞
南投埔里有一個餐廳非常特別,他是一位法國女婿開的手工比薩店,這裡的比薩,和一般民眾在台灣吃到的口感不同,因為都是利用法國道地的食材所作成的,特別有法式料理的fu。
加入砂糖和奶油攪拌,這是法式手工餅皮製作的第一步。之後再用桿麵棍,將餅皮壓平,之後陸續撒上,紅椒和黑橄欖等,再放進烤箱十分鐘,法式比薩大功告成。
法式手工比薩店老闆安德烈:「做法從我叔叔那裡學的法式料理,我要人們去發現廚房,就是所謂的法式料理,法國的口味,這就式我要分享給大家的。」
特別的是,這家的比薩,不只做法完全遵照法國道地的方式,裡面所加的所有餡也都是源自於法國當地。
顧客:「比我想像中的還好,真的很好吃。」
顧客:「感覺很自然吃起來,不會有那種很膩的感覺。」
比薩在台灣已經是常見的異國美食,不過標榜道地法式的倒是不常見,這也讓饕客們又多了一項不同選擇。(民視新聞 賴姵君 南投報導)

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台灣上班族8成無一桶金 薪資低物價漲負債多成攢錢三難~~轉貼yahoo新聞
根據1111人力銀行發布「上班族第一桶金調查」顯示,有高達80.86%的受訪者尚未存到「人生的第一個100萬元」,另有19.14%則已經擁有人生的第一個100萬,包含14.18%受訪上班族是憑個人實力達成,4.96%則仰賴富爸媽金援得來。
而還未擁有第一桶金的上班族自評,一直存不到錢的原因,以「薪資低落」68.92%高居首位,其次則是「物價飛漲/開銷花費大」占53.88%,值得注意的是,有37.59%的人必須「還債/還貸款」,而導致遲遲無法累積戶頭存款。
未擁有第一桶金的受訪上班族中,平均預估工作11.12年才有機會存下人生第一桶金,更有高達17.54%悲觀表示「永遠不會存到」。若與年齡交叉分析發現,以「25歲以下」受訪者最樂觀,自估需約8年就存到,而最悲觀的族群則落在「36-40歲」,認為需要打拼長達近15年才能存到。
1111人力銀行公關總監李大華表示,雖然台灣廿多歲左右的年輕人,普遍面臨「高學歷、低薪資」的窘局,但從太陽花學運可以發現,這群「崩世代」精於擅用網路科技解決問題,即便現下整體大環境對年輕人並不友善,他們對未來仍懷抱熱情與希望,展現「年輕即是本錢」姿態,認為努力就有機會,期待工作不到8年,可鑽下一桶金;反觀「36-40歲」族群,多數人已步入共組家庭的階段,肩負家計大任,沈重的生活開銷,讓存下100萬元的目標距離愈來愈遙遠,而益加悲觀。
值得注意的是,已經存到第一桶金的受訪者,平均工作僅5.79年就達成,若和還沒有存到100萬元的上班族自估11.12年相較,兩者相差近一倍之多,李大華觀察,近年台灣實質薪資水準未見成長,加上物價不斷揚升,民生消費支出已高居民眾最大開銷,多數人面臨「均貧」處境,造成上班族信心受挫,以致延長存錢時程。
觀察已攢下第一桶金的受訪者存錢的方式,前三名為「省吃儉用」(59.26%)、「投資理財」(51.85%)及「選對行業/職場」(40.74%),而「轉職/提高身價」(25.93%)、「兼差」(23.81%)分別緊追在後。李大華表示,大環境條件不佳,節省開銷仍是小資男女們存錢不二法門,開流方式除了投資理財和兼差以外,「入對行」更是上班族存下第一桶金的敲門磚。
至於如何運用第一桶金?以「投資/繼續滾第二桶金」(70.37%)居冠、其次則是「買房」(39.68%)、第三名是「出國旅遊」(21.16%),李大華表示,現代人普遍都具有基本理財觀念,且市場投資工具多元,如何讓得來不易的100萬產生「錢滾錢」的效果,成為上班族在獲得第一桶金後,最關心的事項。
另調查也指出,上班族為攢第一桶金,必須犠牲「物質/生活品質」(51.86%),「沒時間陪家人/親情疏離」(44.97%)、「放棄興趣/嗜好」(37.04%),李大華指出,為了攢下一桶金,多數上班族仍願咬牙苦撐,改變生活型態,除了延後消費之外,包括騎乘u bike、搭乘大眾運輸工具上下班、在家自行開伙,甚至減少朋友聚餐及出遊機會等,力行省錢大作戰。
若和工作產業交叉分析發現,「醫療/農牧/環境」及「資訊/科技業」自行存到第一桶金的佔比最高,而占比最低的則是從事「民生/服務業」、「媒體/出版」。李大華指出,除了醫療產業及科技業的平均薪資較其它產業高之外,此兩產業皆具有工時較長、工作環境較為單純的特性,相對容易存錢;相較於民生服務業及媒體出版業,除平均薪資水準較低之外,消費資訊較為流通,消費機會也相對較高,因而存下第一桶金的時間點,相對較長。
男女交叉分析同時,也呼應了此消費行為現象,根據主計處統計,國內女性平均薪資少於男性16%,加上女性上班族較男性重視外在,消費的需求及機會較高,因而存錢的速度較慢。而台灣男人一向被賦予養家責任,對於人生藍圖較有方向感,在個人投資理財偏向理性務實,因此有較高的占比的人,已經存到人生第一桶金。
李大華建議上班族,致富不外乎「開源」與「節流」並行,雖然現階段就業市場薪資水準仍不如期待,但若能以自我投資來創造個人身價、善用理財工具來創造個人財富,同時減少不必要的奢侈消費,必能打造職場「青貧」族成為搶手的「精品」人才,存下「人生的第一桶金」必定指日可待。
為了解職場上班族對於第一桶金的態度,1111人力銀行特別設計「上班族第一桶金調查」,自103年4月7日到4月20日,針對會員進行網路問卷調查,有效樣本數為1127份,信心水準95%,誤差值2.91%。

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品質差 B2生質柴油喊卡-頻釀油路堵塞熄火 估6月停辦~~轉貼蘋果日報
生質柴油政策喊卡,國內各加油站最快6月恢復供應高級柴油。資料照片

【許麗珍╱台北報導】推動近6年的生質柴油政策即將喊卡!因去年起陸續有車主反映B2生質柴油會導致油路堵塞、熄火,經濟部能源局內部已決定停辦生質柴油,近日將與台灣中油和台塑石化開會研討後續因應措施,以加油站業者約需2至3個月準備期推估,最快6月起,全台60萬輛柴油車主,將可恢復使用高級柴油。
國內2008年7月起推動生質柴油,最初先在車用柴油摻配1%生質柴油,簡稱B1;2010年6月又提高比率至2%、簡稱B2,現各大加油站所供應的柴油均為B2生質柴油。
但去年10月有上百名車主投訴,加了B2後發生油路堵塞、熄火,加油站、遊覽車業者要求暫停B2政策,或採取B2與高級柴油並行的雙軌制,否則要號召千輛遊覽車上街抗議。
將僅供非車輛用
能源局官員昨指,因社會上對B2有很多不同意見,考量車輛安全,已決定停辦生質柴油,未來生質柴油僅供非車輛使用與工廠燃料油用,各加油站將恢復高級柴油。能源局近日將與中油、台塑等2大加油體系業者開會,以業者約需2至3個月準備期推估,最快6月就會恢復提供高級柴油,若業者想繼續提供B2給車主也尊重。
台灣中油說,配合政策,未來會改提供高級柴油,預計要1到3個月準備期。台塑石化發言人林克彥指,台塑生質柴油市佔率僅2成,至今雖未接獲客訴,但市場傳言B2品質差,能源局既然停辦,台塑也不再供應。
柴油車主張先生說:「政府總算要停辦了,希望政策不要再改來改去了。」中華民國加油站商業同業公會全國聯合會祕書長康彥恩強調,續辦B2絕不可行,能源局決定停辦,公會就不再抗議。
「應檢討再上路」
文化大學經濟系教授柏雲昌痛批,政府的B2生質柴油政策執行力差,放任技術低劣小廠商煉油,成份不潔的B2堵塞油路已1至2年,政府卻不聞不問,導致全盤失敗;但他強調生質柴油是國際趨勢,國外早已推到B10,建議政府檢討失敗原因再上路。
B2生質柴油爭議
◎定義
.以大豆、油菜花、向日葵及棕櫚等植物油或回收食用油等做為原料,添加一定比率到一般柴油中
◎時程
.2008年7月推B1生質柴油(添加1%生質柴油)
.2010年6月推B2生質柴油(添加2%生質柴油)
.原定2016年推B5生質柴油
◎爭議
.去年起車主陸續投訴B2生質柴油導致油路堵塞、熄火等影響車子性能安全問題.
◎解決方案
.能源局內部已決定停辦B2生質柴油,各加油站恢復供應一般超級柴油給柴油車,最快6月上路
資料來源:《蘋果》採訪整理

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亞洲最佳女廚烘焙坊 開張-舒舒 麵包甜點風味佳~~轉貼蘋果日報
波本香草長棍140元(左)
石磨法國長棍100元(右)
長棍嚼來帶麥香,波本香草長棍愈嚼愈香。

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