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馬自達新車引進期 被迫延長 Mazda 2014下半年來台設分公司~~轉貼蘋果日報

Mazda以後步伐怎麼邁？目前仍不明朗。只知「品爵汽車公司」做完馬6上市、台北車展後，就是純粹看守性質，不會有新車相關的任何計劃。

福特六和11/1發出了Mazda品牌台灣代理權將由旗下的「品爵汽車公司」移轉至「馬自達汽車株式會社」的公告，同時也預告馬自達汽車株式會社將成立台灣分公司，預計在2014下半年開始正式營運，台灣馬自達分公司將負責Mazda的新車銷售與售後服務等相關業務。如果時程真如公告的話，那麼Mazda的新車引進，甚至導入國產的日期也都會因此被迫延後。
報導╱陳宏銘　圖片╱原廠提供

日系汽車品牌在台改組過去也不是沒有例子，如Honda本田、Suzuki鈴木。關鍵是Mazda會走哪條路線？若循Honda模式，意味在台生產，繼續深耕市場，而這當中又分成母廠來台直接設廠，或委託代工的方式。截至目前為止沒有直接設廠的傳聞，且等新廠規劃建好、投入量產實在過於曠日廢時；因此委託代工似乎是目前較好的選擇。當然馬自達也可依照Suzuki模式，單純做進口車商，但是如此一來勢必衝擊現行經銷商，如果銷量不足以支撐過多據點時，經銷據點勢必裁減，消費者往後的維修保養會變得不方便，另一方面馬自達在台市場影響力也將大為減弱。

引擎規格：2.0升 SKYACTIV
最大馬力：155匹馬力
峰值扭力：20.7公斤米
車系預估價格：62萬~88萬元
馬3是Mazda在台生命線。先前新馬3問世後，我們不斷問國產行程，結果都石沉大海，原來是正進行經營權轉移。

馬5是另一款Mazda導入國產的車型。不管是馬3或馬5，至少在2014年7月以前都是由福特六和生產。

【首款國產車推測為新馬3】

新Mazda3今年6月發表，第3季起陸續於各地上市。車系新且是主力人氣產品，成為馬自達台灣分公司第1款國產車型機率大。

假設以進口的方式來看，馬自達台灣分公司最快應該也要到2014年底、2015年初才有辦法引進新Mazda3。

四門房車可擴大車系市佔率。如果以代工方式國產新馬3，依照目前行程推估，至少也要到2015年下半年。

若朝國產方向走，給「老師傅」福特六和代工是上策，但組裝品質瑕疵為人詬病，這時原廠監督很重要。

【國產機會不大】

CX-5這輛都會SUV多功能運動休旅很適合國產，可惜時機不對，產品線已經走了一段時日，且國產化嫌太老，等下一世代新車型出來吧！

11/6將發表新馬6，此時公告經營移轉真不厚道，且國產中大型房車在台市場萎縮，故國產機率不高。

現行馬2接近產品末期、新一代車款問世在即，似乎國產機會頗濃，但馬2就是因國產成本太高才採進口。
Mazda6旅行車優雅且有超水準的2.2升柴油引擎，是不錯選項。

【空窗因應】

過去福特六和以國產大廠自居，其體系不太喜歡採少量多樣的進口新車方式因應市場，連帶影響Mazda市場策略運用，既然Mazda福特六和時代將結束，而馬自達台灣分公司營運後肯定會有空窗期，此時維持品牌活絡度變得很重要，其中少量多樣的進口新車是可以選擇的方略之一。