這是我的雜七雜八部落-_-

Ford Mondeo TDCi路試 勁一灑 路樂了~~轉貼蘋果日報
把Aston Martin超跑元素六角水箱護罩柵格放在Ford Mondeo TDCi身上，確實扮相大器，而一雙明眸更為LED主動式頭燈。
柴油車最近話題不斷，其實如果無關乎作假、無關乎環境，純粹從車駕的角度來看，我覺得Ford Mondeo TDCi滿不錯的，要扭力有扭力、要馬力有馬力、要操控有操控、要舒適有舒適，雖然一些細節上都還有可再進步之處，但那一切都是從90分做為基準、想再往上奢求所致，單純以一輛129萬9000元的進口房車來說，當它的油門一踩、勁一灑，路就能被逗樂，當下你會覺得：嗯！物超所值。報導、攝影╱陳宏銘

尾燈燈組內蘊藏LED光條設計，「輝」灑分明。並採用融入車下裙擺的雙出鍍鉻尾管，視覺有質、有霸氣。
【規格表】
引擎型式：1997c.c. 直四柴油渦輪
馬力/轉數：180ps/3500rpm
扭力/轉數：40.8kgm/2000~2500rpm
變速箱：6速自手排
長寬高：4871×1852×1475公厘
軸距：2850公厘
售價：129萬9000元
【車室設計】智能配備多 乘坐空間大
車駕艙數位科技配置多，車上圖像資訊已盡量圖像化，另外，配備了7具氣囊。

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景氣好憂鬱 連3月藍燈-民眾促政府積極作為 否則沒信心~~轉貼蘋果日報
國發會昨公布8月景氣燈號，經濟發展處處長吳明蕙表示，景氣本季起可望逐漸好轉。林旻萱攝
【林海╱台北報導】國發會昨公布8月景氣燈號，連3月亮出代表景氣衰退的藍燈，也是今年以來的第4顆藍燈。雖各項指標中，機械及電機設備進口值增加1分，但製造業營業氣候測驗點減少1分，綜合判斷分數與7月同為14分，顯示目前國內經濟力道疲弱，景氣仍低迷。  8月分數與7月相同
國發會經濟發展處處長吳明蕙表示，先進國家經濟相對穩定，加上歐美年底採購旺季將至，出口情勢可望逐步改善；但是中國等新興

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Q4景氣低迷 基本工資難漲-8月申領給付飆高 勞動部200億元備戰~~轉貼蘋果日報
【唐鎮宇、許敏溶╱台北報導】今年基本工資調漲恐無望，勞動部原規劃11月開會審議是否調整基本工資，但勞動部長陳雄文昨在立法院備詢時說：「現在看整個經濟情勢，我想委員也會趨向今年可能不調整。」資方認為經濟確實不樂觀，但勞方審議委員說：「沒有『大家』傾向不調整這件事，仍會爭取調高。」
勞動部在今年8月12日召開基本工資審議委員會，決定11月再召開工作小組會議，屆時觀察第三、第四季相關經濟社會數據後，再決定是否開審議委員會審議基本工資。
景氣欠佳，今年基本工資調漲機會日益降低。圖為去年勞團抗議薪資停滯。

資料照片
大量解僱1.1萬人
陳雄文昨在立院備詢後受訪表示，他的意思是若依現在的經濟數字來看，基本工資不調整的機會大，但他還沒跟委員見面，實際情況還是要等到11月開會時才會知道。
國內第四季經濟預測低迷，近日傳出科技業、傳產業等有裁員風潮，各項經濟數字並不樂觀，包括8月初次申請失業給付達9000多件，較去年同期增加1成5、近2000件；截至8月底遭大量解僱通報共有226家、1萬1000多名勞工，也比去年216家、6800多人，人數高出6成6；加上出口值連5個月衰退，陳雄文坦言，這對產業確實有相當大的衝擊。
南科97人無薪假
至於無薪假方面，勞動部統計至9月中實施無薪假有19家企業、783名員工，其中新竹、中部、南部三大科學工業園區，就有3家企業、264人休無薪假。科技部昨指出，10月起僅剩南科的新世紀光電97人休無薪假，一個月休2天無薪假，預計休到11月底，無薪假狀況不像2008年金融海嘯時期那麼嚴重。
陳雄文說，當年金融海嘯時期，勞委會準備了300億元協助無薪假、大量解僱與失業勞工，目前勞動部也籌備了就安基金200億元「子彈」，萬一無薪假人數上升到數千人水準，就會啟動相關計劃，補助放無薪假或遭解僱勞工受訓。
「調薪理由薄弱」
代表勞方的基本工資審議委員、中華民國全國聯合總工會常務理事廖修暖說，還是會繼續努力爭取調漲基本工資，「並沒有說『大家』傾向不調整這件事。」代表資方的審議委員、中華民國全國商業總會副秘書長劉恆元則說，經濟情勢確實不樂觀，相信勞方也可以看得出來，但會還是要開，希望和勞方溝通取得共識。
文化大學經濟系教授柏雲昌直言，今年第四季經濟狀況已經很清楚，「不可能有什麼回天的情況」；經濟成長率低，加上物價指數波動微小，調整基本工資的理由很薄弱。
就業情勢惡化與因應方案

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離譜 火車驚削轎車頭 平交道柵欄太早升 險害命~~轉貼蘋果日報
車頭全毀     黑色豐田轎車的車頭被撞得全毀，駕駛曾百儀（小圖，朱俊彥攝）卻奇蹟似地毫髮無傷。讀者提供
【地方、生活中心╱綜合報導】竟有這種害人的平交道！曾姓男子昨午駕轎車經台中市興進路平交道時，車頭遭太魯閣號列車撞擊削平，曾男奇蹟毫髮無傷。行車記錄器顯示，當時平交道柵欄已升起，太魯閣號竟高速通過撞擊轎車，幸未釀成死傷。曾男痛罵：「這樣的平交道設計大有問題，再不改善會害死人！」
意外發生在昨午四時六分，當時車內乘坐三百多人的太魯閣號二八二次北上列車行經興進路平交道時，擦撞一輛黑色豐田轎車，

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激戰43吋 面板廠大放異彩-小尺寸比重減 有助去化過剩產能~~轉貼蘋果日報
在中國廠加入下，面板主流向更大尺寸集中，有助於產能去化。     強勢成長     【吳秀樺╱台北導】友達（2409）與樂金顯示器（LGD）力拱43吋電視面板，帶動43吋產品強勢成長，中國面板廠京東方與華星光電也積極跟進，群智諮詢高級研究經理張虹指出，面板廠增加43吋產能投入，將平均尺寸拉高的同時，在需求疲弱下，減少小尺寸投入比重，有助去化過剩的面板產能。
順應大尺寸化趨勢需求，群智諮詢預估2015年液晶電視面板的平均尺寸將到40.1吋，而到2016年平均尺寸會到41.4吋，平均增加1.3吋，張虹表示，京東方43吋產品量產後，將會優化其電視面板產品結構，提升產品競爭力，帶動平均尺寸逐步提升。
友達LG規模漸放大
事實上，友達與樂金顯示器去年開始推動43吋產品，今年上半年規模也逐漸放大，張虹說，由於樂金顯示器和友達的43吋主要在7.5代線切割，切割利用率高達95%。
隨著需求放大，但產能受限，因此這2家面板廠大舉減少42吋面板的產出，來擴充43吋產量，同時配合需求成長，各廠也尋求利用8.5代生產線來生產43吋產品。
據了解，樂金顯示器中國廣州8.5代線7月量產43吋，單片玻璃基板可切割出10片43吋電視面板，產能利用率達到98%；友達則採取混切的方式，將21.5吋監視器面板與43吋電視面板，同在8.5代線生產，各生產8片產品，經濟切割率高達93%。
友達43吋的混切模式，利潤較單切佳，因此京東方採取43吋與18.5吋混切方式生產；友達資深副總蔡國新指出，由於43吋電視面板需求快速成長，將大量取代42吋電視，年底前43吋產品將會全面取代42吋。
面板廠各尺寸 產線一覽
三星顯示器明年參戰
張虹指出，目前43吋面板以樂金顯示器產能最大，市佔率將近70%，隨著京東方8月投產後，43吋的供產量將會跟著提升，未來在需求和大尺寸化趨勢的拉動下，接下來中國華星光電也會跟進友達的混切方式，以43加21.5吋生產，預計年底可量產。
張虹說，京東方除了8.5代線混切43吋面板，未來在福州8.5代線則是採用單切43吋10片的方式，未來10.5代廠若是量產後，也可以單切43吋，效率達到94%。
她指出，由於43吋相較40吋和42吋的產能供應優勢明顯，將促使43吋成為40吋到43吋尺寸段的絕對主流機種，加速替代42吋及41.6吋，並對40吋的市場形成一定的壓力。另外，三星顯示器也規劃在明年第1季推出43吋機種，除了順應市場需求，也希望強大的43吋市佔率中分一杯羹

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邦喬飛敗給強颱2場都沒得唱 「心碎」bye了5百鐵粉~~轉貼蘋果日報
「邦喬飛」主唱瓊邦喬飛離台前向歌迷揮手致意。蔡敦仰攝     【謝宛儒╱台北報導】美國搖滾天團「邦喬飛」(Bon Jovi)睽違20年第3度來台，遇到強颱杜鵑攪局，被迫取消前日、昨日在南港展覽館的2場演唱會。但昨台北無風雨，歌迷還抱一絲希望，期盼昨晚照常開唱，但邦喬飛團員昨天陸續離台，主唱瓊邦喬飛昨下午也搭機離開，他說：「我們的心都碎了，希望明年能再來。」松山機場約有500位粉絲強忍哀傷送機，揮別偶像。
大批邦喬飛的粉絲昨到松山機場送機。
強颱杜鵑前天衝擊台灣，邦喬飛當日場次被迫停辦，因風雨持續擴大，台北市前晚先宣布昨上午停班停課，晚間10點又改為全天停班，後雖轉中颱，邦喬飛仍無奈取消昨晚第2場演唱會，歌迷憤怒留言灌爆主辦單位「理想國演藝」臉書，且昨天台北市無風無雨，大家都抱著一絲希望，祈求偶像如期開唱。但事與願違，理想國演藝表示，因團員陸續離台，「真的無法演出」，並表示會爭取邦喬飛之後檔期，再請他們來台開唱。
錄影po網表達失望
邦喬飛這幾天都在文華東方酒店躲颱風，僅昨中午外帶GB鮮釀餐廳美食。瓊等3人昨下午現身松山機場，準備搭私人飛機離台，見大批粉絲手持應援布條在外等候，揮手致意還獻飛吻，有歌迷見到偶像激動落淚。瓊離台前特地為台灣粉絲錄製影片上傳臉書，表示這是他們第1次遇颱風，也希望是最後1次。他說：「(台北市)政府建議我們為了安全不要表演，我們和你們（歌迷）一樣失望。」美國經紀公司因而決定取消演出。他也希望盡快再來台開唱，並感謝粉絲的耐心包容與關愛，他說：「我們會想你們，希望能再見到你們。」
主辦方虧1800萬元
邦喬飛上次來台是1995年，歌迷等了20年，卻因颱風攪局。有網友得知昨晚演場會因放颱風假取消，哀號：「超後悔投給柯P的」、「柯P出來負責」！還有人開玩笑說：「邦喬飛根本是歐美區台灣觀光大使，來台3天2夜。」據了解，2場演唱會皆取消，主辦單位粗估光硬體設備、交通住宿等費用，損失至少1800萬元台幣，詳細退票辦法請見理想國演藝臉書。
錯身天團 網軍哀號遍野
●jack2324
說法→邦喬飛：我到底來幹嘛的？衣次∼麥∼賴∼(It's My Life)
●Daven Hsu
說法→昨晚飯店退了(訂金自己賠)~~今天一早高鐵票也退了(退票手續費自己吸收)~~公司休假也取消了~是要欺負外縣市的人到什麼地步???
●Ying Chieh Lai
說法→真是作了1場邦喬飛的夢…唉
●Peichun Tsai
說法→邦喬飛團員都沒在怕颱風的喔。。。好疑惑喔。。人家停班停課，他們還可以坐飛機。坐飛機比開演唱會危險很多吧？？一頭霧水中。。。
●詹英妙
說法→最近也是最遙遠的距離
資料來源：臉書、ptt

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邦喬飛隔20年炸台 杜鵑攪局今晚停唱~~轉貼蘋果日報
大批粉絲昨到松山機場迎接瓊邦喬飛（右）。蔡敦仰攝     【謝宛儒╱綜合報導】美國長青搖滾天團「邦喬飛」（Bon Jovi）睽違20年第3度來台，原定今明2晚在台開唱，卻出師不利。昨下午從澳門飛松山機場，因私人飛機故障2度折返重飛，延遲至6點半才到。今晚在台北南港展覽館的演唱會，又因杜鵑颱風侵台，北市宣布今停班停課，因而取消，主辦單位「理想國演藝」表示，28日場次的歌迷可以選擇寄回票券或向ibon客服申請辦理退票，將不收取手續費，或是換票改看29日場次，以同區換同區，若是座位區遇到剛好同號，則開放選擇現場其他空位。
美國搖滾天團邦喬飛主唱瓊邦喬飛（右）昨抵台，親切和小粉絲握手。蔡敦仰攝
BBC「台粉陷害」強國封殺
邦喬飛原訂14和17日首度在北京、上海開唱，上月突然遭中共封殺，改在泰國和台灣加場。外界揣測起因是他們的歌曲《天生領袖》（We Weren't Born to Follow）MV中有六四事件影像，加上他們曾在演唱會將這首歌獻給達賴喇嘛，但英國BBC記者卻稱是「台灣粉絲陷害」。

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火星有水嗎 NASA今揭謎-傳找到鐵證 晚上11：30網路直播~~轉貼蘋果日報
【林沿瑜╱綜合外電報導】美國航太總署（NASA）台灣時間昨天上午在推特上宣布，「火星是一個神秘的世界，當我們九月二十八日宣布重大科學發現時，請準時收看NASA電視頻道。」消息一出，太空迷紛紛猜測難道是發現火星人？由於曾提出火星上可能有液態水的研究人員歐嘉將於台灣時間今晚出席記者會，外界推測或許將宣布火星有液態水的鐵證。
美國ＣＮＮ（有線電視新聞網）指出，一般預料，今天的宣布將大大影響人類對火星的認知。
火星地表照片有液體流動痕跡，可能是液態水存在的證據。 翻攝NASA
太空迷猜有外星人

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颱風+超級月亮 沿海防"暴潮"!~~轉貼華視新聞
颱風杜鵑來勢洶洶，尤其遇到中秋節，周一月亮將距離地球最近，出現「超級月亮」，氣象­專家吳德榮警告，超級大潮遇上颱風將形成「暴潮」，沿海低窪地區潮位也會出現最高14­公尺的浪高，氣象局已經針對台南以北到新北沿海和離島等地發布「暴潮」預警，嚴防淹水­，提醒民眾，不要到海邊和河灘地活動。
 
 

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老灰狗拜拜 國光車王年底走進歷史~~轉貼yahoo新聞
灰狗巴士年底走進歷史（一）（中央社記者汪淑芬台北26日電）國光客運在台汽客年代從美國進口的「灰狗巴士」，素有「車王」之稱，最後33輛年底將走入歷史。
「灰狗巴士」是國光客運在公路局及台灣汽車客運時代，從美國原裝進口的大客車，享有「車王」、客運界「勞斯萊斯」美名， 陸續買了491輛，現只剩33輛。
國光客運總經理吳忠錫說，最後33輛「灰狗巴士」目前主要行駛台北往返桃園機場，很多旅客抱怨車輛老舊，但很多人也許不知道，這批老灰狗身價不凡，當年每輛都是超過新台幣1000萬元買來的。
因最後一批「灰狗巴士」車齡都已超過24年，零件更換都得專案進口，加上相當耗油，國光客運決定年底全部淘汰，但會保留車況較好的5輛，3輛放在國光客運保養廠，有特殊節日時再外出見客，另外兩輛送給交通部公路總局。
公路總局說，「灰狗巴士」在台灣客運發展史上有歷史意義，值得當作文物保存，國光客運轉贈的2輛「灰狗巴士」，將分別放在北區及南區訓練中心，並由專人定期維護。
民國67年台灣第一條高速公路中山高通車，當時的公路局為因應國道運輸需求，從美國原裝引進灰狗巴士，從67年到81年分批引進，共買了491輛。
「國光號」的特點是車身結構扎實，底盤是整體式鋼骨不鏽鋼外皮，配有8汽缸引擎超大馬力，再加上整體車身由原廠組裝，乘坐起來平穩舒適，隔音效果也很好。
公路迷陳信誠說，美製的「灰狗巴士」享有「車王」、「勞斯萊斯」大客車美名絕非空穴來風，因車輛安全設計標準相當高，不但車身防火，連座椅的椅套都具防火性，每個車窗都可對外開啟，具逃生功能。
「灰狗巴士」的國光號空調系統還具備冷暖恆溫功能，冷氣由窗緣下方向上吹出，旅客不會有冷氣朝頭部直吹的困擾，而暖氣則是由地板送出，種種優點不是現在的大客車可比。1040926

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經典車款老灰狗 見證台灣經濟起飛~~轉貼yahoo新聞
灰狗巴士年底走進歷史（三）（中央社記者汪淑芬台北26日電）同樣是國光號，將退出舞台的「灰狗巴士」在巴士迷心中是無可取代的經典車款，老灰狗也是台灣經濟起飛的最佳見證人。
最後33輛「灰狗巴士」（MCI）國光號，年底將全部除役，這款唯一美國原裝進口的大客車，在台灣奔馳了37年，對很多民眾來說，回憶深深。
有巴士迷說，「灰狗巴士」國光號在他們心中是無可取代，就像過去老一輩台灣人勤奮、樸實、穩重、誠懇的精神一樣，讓所有出外遊子找到信任與依靠。
有人懷念過去父親牽著他的手搭乘「灰狗巴士」國光號，到他牽著兒子的手搭老灰狗，老灰狗不僅送他們到目的地，更連繫了一家三代的情感與思念。
第1批「灰狗巴士」在民國67年引進，命名為「國光號」，當時台灣第1條高速公路剛通車，台灣經濟正起飛。當年11月1日，「灰狗巴士」國光號開始行駛台北－高雄直達車，象徵台灣繁榮期的開始。
從67年到81年，台灣陸續引進491輛「灰狗巴士」，漆上「國光號」特有的藍白色，當年是國道的主力車種，南來北往不但載運了異鄉求學的學子，出外的旅人，也見證了台灣經濟起飛及亞洲四小龍經濟奇蹟。
早年國光號不但是所有巴士中最高級車種，還配有精挑細選，經過訓練的隨車服務小姐，車上也有配置廁所，國道客運的新契機，就是從「灰狗巴士」開始。
民國69年到81年陸續購買「灰狗巴士」，雖有為平衡台灣與美國貿易逆差的考量，但也讓「灰狗巴士」成為台汽客運的賣點及最頂級車款。
根據台灣巴士文化協會蒐集的資料，中山高剛開通時，第一批國光號專車，常載著政府官員四處參觀當時的十大建設，車隊中還有其他隨從開車尾隨。
當車隊由台北出發行經泰山收費站後，「灰狗巴士」國光號因有8汽缸引擎超大馬力，在林口上坡路段狠狠甩開其他隨扈車隊跑在前方，當「灰狗巴士」爬上林口坡後，後方車隊已看不見前方車子了。
一位死忠的巴士迷說，最喜歡灰狗巴士，因為全車是不銹鋼車體，冷氣出風口位於窗戶玻璃底下往上吹，不像現在大客車冷氣從上往下吹，令人頭部不舒服。
而「灰狗巴士」國光號每片窗戶都可外推當逃生窗，後置引擎設計也讓噪音較小。現在進口引擎和底盤，搭配自行打造車體的大客車，品質難與老灰狗相比。
還有人喜歡「灰狗巴士」引擎聲浪及渦輪增壓的聲音，巴士迷形容，老灰狗爬中山高三義坡換檔的引擎聲，是美好的聲浪節奏。老灰狗的國道光榮歷史，都會在車迷心中留下深刻的紀錄和回憶。1040926

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不捨老灰狗 巴士迷包車1日遊~~轉貼yahoo新聞
灰狗巴士年底走進歷史（二）（中央社記者汪淑芬台北26日電）最後一批「灰狗巴士」國光號年底將走入歷史。50名巴士迷將包下兩輛，10月底從台北到日月潭1日遊，與老灰狗共度最後時光。
巴士迷陳信誠11月將接任台灣巴士文化協會理事長，他說，50名巴士迷將租下兩輛「灰狗巴士」，10月31日從台北到日月潭當天來回，沿途經高速公路及中潭公路，並停靠當年必停的泰安休息站。
陪伴老灰狗最後一次出遊，對巴士迷來說，有感傷也有開心。因為令人懷念的「灰狗巴士」在時代變遷中將要功成身退，今後難有機會再體驗這款坐起來又穩重、又舒適的大客車。
不過令巴士迷開心的是，還有最後機會隨老灰狗出遊。陳信誠說，大家會把這趟享受永留心中，慢慢回味及流傳。
陳信誠說，「灰狗巴士」國光號是一體成型打造，雖然車輛較老舊，但堅固性、安全性與舒適性，和現在的大客車相比，絕對高檔。
陳信誠舉例，坐了老灰狗再搭一般大客車，就會明顯感受「灰狗巴士」的穩重，且乘坐「灰狗巴士」會覺得較安靜，主要是所有玻璃不但採雙層設計，中間還有一個真空層，不像現在的大客車只是用一般強化玻璃。
「灰狗巴士」的車窗也很特別，全部都可往外推，比起現在大客車的車窗都是固定，逃生只能擊破車窗的做法，對旅客來說，安全性更高。
巴士迷樂見這次國光客運最後一批的「灰狗巴士」保留5輛，讓曾在台灣經濟起飛年代，奔馳在台灣國道上的高級客車，能成為歷史文物一部分。
前幾批的「灰狗巴士」因政府並未保存，有巴士迷自掏腰包買下淘汰車輛，有人就買了4輛，希望保存文化資產，但整理、保養不容易，巴士迷認為，要長久保存下去，還是得靠政府力量。1040926

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