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國道客運 無人下車免停站-下月百條路線鬆綁 民憂不利偏鄉~~轉貼蘋果日報
國道客運管理將鬆綁，不強制駕駛一定得停靠沒有旅客的站。陳國楨攝

【李姿慧╱台北報導】現行法令規定國道客運一定得按申請路線行駛，即使沒有旅客也要下交流道停站，導致國道客運變「牛車」引發民怨，公路總局昨表示，將試辦讓國道客運沒旅客時中途可免下交流道，也不強制空車開回終點站，並開放賣短區間票；現已有19家業者申請近百條路線鬆綁，預計月底核定後，下月實施。
為避免發生野雞車亂象及業者任意取消停靠站，目前公路總局強制國道客運一定得依路線及停靠站行駛，即使沒人搭、也要依路線下交流道並開到終點站，但光是上下一個交流道就要費時十多分鐘，導致台北到台南常要開6個小時，令搭車旅客苦不堪言，且不符節能減碳政策目標。此外，國道客運規定只能長途端售票，以台北中停台中到彰化為例，只能賣台北－彰化、台北－台中兩種區間的票，就算開到台中站時多數旅客都下車，車上一堆空位，業者也不能賣台中－彰化的短途票。
開賣短程區間票
為解決管制太過僵化的問題，公路總局說，將開放國道客運可彈性取消中途上下交流道，且不強制空車一定得開到終點站，短途區間有空位時也可賣票，但實施彈性措施的班次不得逾該路線的一半，且要按固定時間開行，避免旅客撲空。
公路總局說，現已有國光、統聯等19家國道客運提出94條路線實施彈性措施，路線包括台北－台南、台北－高雄等，正進行審查，預計月底前核定，下月上路；新措施將試辦1年，成效好再擴大適用。此外，因業者可因鬆綁措施降低成本浪費，將要求業者凍漲票價。
贊成少下交流道
統聯客運說，贊成該政策，未來同一路線會保持每小時至少有1班車下交流道，避免影響旅客。
常往返台北－台南的民眾林小姐說，贊成沒旅客就減少下交流道，否則台北到台南要停十多次，很讓人抓狂。老家在彰化的民眾朱先生說，很擔心較小的站會被犧牲，對偏鄉民眾不利。
國道客運管理鬆綁措施表
適用範圍：
國光、統聯等19家客運業者申請94條路線，但須待公路總局月底核定才能實施
重點：
●不必按申請路線及停靠站行駛，若無旅客可不必下交流道
●開放出售有空位的短區間車票
●如後段已無旅客，不強制須開到終點站
時程：最快下月起
資料來源：公路總局

長榮航：2017年前貨機數減1/3~~轉貼蘋果日報
【連欣儀╱綜合外電報導】長榮航空（2618）總經理鄭傳義在香港接受彭博專訪時表示，由於電子產品需求轉向以體積較小的手持式裝置為主，2017年前將減少貨機數逾3分之1，由15架降至10架以下，並在5年內增加客機數，由61架增至70架。
鄭傳義說：「蘋果（Apple）不只改變消費者的行為模式，也改變了航空貨物運輸。貨機是依據重量收費，隨著電子產品體積愈來愈小，也改變了整個貨物運輸的型態。」
電子產品體積縮水
長榮航空的最新決定顯示，消費者逐漸捨棄桌上型電腦，而轉向如蘋果等智慧型手機的型態。除了長榮航空外，國泰航空（CATHAY PACIFIC）也表示，本季貨機需求高峰比平常來的晚，且不如預期強勁。
不過，在此同時，蘋果尋求愈來愈多台灣廠商代工iPhone、iPad及其零件組，惟緯創（3231）、仁寶（2324）等大廠對於接單顯然比以往低調，盛傳是為蘋果保密，2廠法說會上僅提供明年「智慧型裝置」出貨總數，未區分指明是蘋果產品。

聯想擠下LG 登智慧手機第3大~~轉貼蘋果日報
【王秋燕╱綜合外電報導】市調機構顧能（Gartner）公布，以出貨量統計，今年第3季中國業者聯想（levono）超越南韓樂金電子（LG）成為全球第3大智慧型手機廠商。
第3季市佔率5.1%
聯想上季智慧型手機出貨量達1290萬支，比去年同期增加84.5%，市佔率由去年同期的4.1%增加達5.1%。另外，顧能統計報告指出，在整體手機市場，聯想為全球第7大業者。
顧能分析師古塔（Anshul Gupta）說：「聯想持續依賴中國市場，該市場佔整體手機銷售比重高達95%，隨中國市場成長速度減緩，聯想明年後手機市場佔有率成長動能將減弱。」
顧能報告指出，聯想在美國手機市場中幾乎無佔有率。市場盛傳，聯想一直欲併購黑莓（BlackBerry），但是加拿大政府已經表態不支持該交易，主要因為國家安全因素考量。
根據顧能報告，三星電子（SAMSUNG）依舊是全球最大智慧型手機廠商，上季市佔率高達32.1%，共出貨8030萬支智慧型手機，蘋果（Apple）市佔率降到12.1%，共出貨3030萬支iPhone，出貨量多出聯想1倍多。

巴菲特砸千億 大買艾克森美孚-波克夏成艾克森美孚第6大股東~~轉貼蘋果日報
巴菲特（左2）大舉入股艾克森美孚，看好公司後續發展。路透
股神出手
【賴宇萍╱綜合外電報導】「股神」巴菲特（Warren Buffett）儘管曾在能源類股上吃過虧，但截至第3季，他掌管的波克夏海瑟威（Berkshire Hathaway）卻大舉買進能源業巨擘艾克森美孚（Exxon Mobil）逾4000萬股，市值約37億美元（1096億元台幣），為2011年投資IBM以來最大規模新增投資。
美投資大戶第3季進出重要標的

離譜 拖吊車載3車奔高架~~轉貼蘋果日報
民眾投訴拖吊車違規拖吊堆疊車輛，相當危險、不安全。讀者提供

【蔡亞樺╱台北報導】驚！民眾在北市建國高架道路上直擊，一輛黃色拖吊車執行拖吊報廢車輛，拖吊車後方車斗竟堆疊2部小客車，車尾還附掛1部小客車，險象環生，嚇得向《蘋果》投訴，北市交通警察大隊昨檢視投訴照片後，直言「離譜」，明顯違法，最高可罰6千元。
民間業者恐開罰
民眾王小姐向《蘋果》投訴指，日前開車上北市建國高架道路，見前方一輛黃色拖吊車，車斗上下各堆疊未懸掛車牌的白、黑色小客車，車後方還拖掛一部黑色轎車，直駛在高架道路的最外側車道，她拍下照片直呼，令人驚嚇，幸好四周無其他車輛。
交大副大隊長林基田昨看過照片指，黃色拖吊車為民間拖吊業者，非官方委託的紅色拖吊車，該拖吊車明顯違反《道路交通管理處罰條例》第30條裝載物體超高、超長、超寬情形，可罰3~6千元。因車牌被遮住，需民眾具名檢舉才能調閱監視器，鎖定對象開罰。研判業者為降低成本冒險違法。
「多拖幾部才賺」
民間拖吊場業者吳先生說，拖吊報廢車輛，報廢廠每輛車給600元，一趟車來回不划算，多拖幾部才有得賺。民眾鄭惠雯說「把車當疊疊樂玩，好危險，若車衝到路上砸其他車，後果不堪設想。」
檢舉及申訴管道
★市民熱線：1999
★交通警察大隊：(02)2321-4666轉2313
★交通違規檢舉專區：http://tinyurl.com/pqa624r
資料來源：北市交通警察大隊
謝謝爆料 讓《蘋果》無所不在
勁爆威力★★
蘋果24小時爆料專線：0809-012555

永豐餘轉投資加持 Q3小賺~~轉貼蘋果日報
永豐餘上季所幸有業外收入彌補，單季順利轉虧為盈。資料照片

【劉煥彥╱台北報導】從工紙大廠轉型為投資控股架構的永豐餘（1907），第3季出現金融海嘯以來首次本業虧損，因為子公司華紙（1905）第3季虧損較第2季大增，所幸轉投資的元太（8069）同期轉虧為盈，挹注業外收入，使永豐餘第3季每股純益0.14元，較第2季轉盈。
每股純益0.14元
永豐餘昨天公布季報，第3季本業虧損1.06億元，遠不如去年同期的5.85億元，也使今年前3季營業利益縮水至9894萬元。
不過，受惠匯兌收益、股息收入及轉投資事業元太科技轉虧為盈，第3季營業外收入年增161%至4.14億元，使永豐餘EPS（Earnings Per Share，每股純益）從第2季的-0.03元，翻揚至第3季的0.14元。
永豐餘表示，面對全球經濟動盪、國內消費力道不振，將加速漿紙事業組織融合、發揮整合綜效，且節能一直是重點策略。
永豐餘指出，在推動汽電共生系統的環保節能管理上，由於台東久堂、江蘇揚州廠汽電工程商轉，大大節省能源成本，為來也將在花蓮廠、鼎豐廠導入汽電共生系統，發揮節能效益，提升營運獲利。

427萬蝙蝠車 酷炫上路  ，可開上路的蝙蝠車， ~~轉貼蘋果日報
英國
有英國業者以1989年《蝙蝠俠》電影中的蝙蝠車為藍本，耗時1年、花約427萬元台幣，打造外型酷炫，可開上路的蝙蝠車，從啟動飆到時速97公里，僅需5秒不到。這輛車月底將在英國薩里郡拍賣，估價約332萬至427萬元台幣。翻攝英國《每日郵報》http://goo.gl/WEJPM3
現實版 翻攝英國《每日郵報》

電影版 翻攝英國《每日郵報》

福特車改裝 當馬自達賣-中古車行變造廠徽 敗訴仍未賠~~轉貼蘋果日報
鍾先生買到的馬自達323，車頭廠徽雖然是馬自達（藍框處），但引擎本體上卻有福特標誌（紅框處），這輛車實際上是福特Tierra。

桃園晶采中古汽車行遭投訴騙很大！把一輛福特Tierra轎車的外觀變造成馬自達323再出售，一名消費者因此受騙，憤而對業者提告，車行負責人薛松賢遭法院依詐欺罪判處2個月徒刑並駁回上訴，民事賠償則仍未給付。對此，薛松賢仍稱當初有告知消費者。汽修專家指出，這兩款車是同條生產線，共用底盤、動力系統，外觀很近似，若遭變造廠徽等特徵，一般人不易辨識。報導•攝影╱楊騰凱
這輛車行宣稱是Mazda轎車的方向盤上，有福特標誌，一度讓不懂車的車主鍾先生很困惑。
桃園鍾先生投訴，去年7月18日他前往桃園大溪鎮埔頂路的晶采中古汽車行，表明欲購買業者於網路貼文出售的一輛馬自達323轎車，因他不懂車，聽信業者推銷，隔日談妥車價14萬元並簽約購買。不料1個月後車子排氣管就掉落，他將車送修時，維修人員竟告知該車為1999年式的福特Tierra，外觀福特廠徽被改成馬自達，且兩廠牌二手價有落差，他怒稱：「這車行實在太瞎了，騙很大。」
福特Tierra車款外觀。資料照片

你不知道的美食：泰式小吃 道地風味價實惠~~轉貼蘋果日報
聯合泰式小吃店泰式酸辣湯是道地泰味料理。鄭敏玲攝

【鄭敏玲╱台中報導】台中工業區中工三路「聯合泰式小吃店」，掌廚老闆娘巴尼幸是泰國姑娘，泰國娘家經營餐廳，嫁到台灣後，她重操舊業，道地的泰國風味以及便宜的價位，成為工業區最熱門的美食餐廳。
20多種菜色可任選
簡單樸實的門面，像是一般自助餐廳，但午餐時段，人龍從11時半就開始排隊，尖峰時間更是連外面騎樓下都站得滿滿的。每周大概會來2、3次的上班族陳裕惠說，「平常要吃泰國菜就得揪團，才能吃到多種菜色、分攤消費，但是這裡只要一人來用餐，就可吃到泰式蝦餅、打拋肉等等常見泰式料理，真的很划算。」老闆娘巴尼幸不好意思地說，「人太多，中午12時半以後來，菜就沒有了，真是對不起！」
店內最暢銷的菜色是酸辣蝦湯，料多味道勁辣；另外，涼拌青木瓜酸溜清爽，現搗現吃超新鮮。辣瓣魚、烤牛肉、打拋肉、涼拌花枝等菜色也很熱銷，每道招牌菜定價50到200元不等。
該店點餐可採自助餐及點菜形式，但記者試吃發現，店內現炒的小盤菜色份量稍少，較划算的方式是挑中午點自助餐，秤重計費，20多種菜色任選，不用百元就可吃到正統泰國菜。
介紹在地人才知道的巷仔內好味道，鎖定小店或攤販，記者扮祕密客試吃，吃完再採訪

麥香雞沒炸熟「像吃生魚片」~~轉貼蘋果日報
有民眾外帶麥香雞堡，發現雞肉呈粉紅色未熟（箭頭處）。讀者提供

【生活中心╱台北報導】標準化作業的麥當勞也出包。有民眾抱怨到麥當勞台北市昆陽店買外帶麥香雞堡，返家食用竟發現「雞肉片吃起來像生魚片」，肉片呈粉紅色，根本就沒熟。北市衛生局表示，研判雞肉未熟應是油炸時間未拿捏好，將前往稽查，如確有疏失且未改善，最高可罰一千五百萬元。
民眾廖小姐向《蘋果》投訴表示，她某天深夜十一時許到麥當勞昆陽店外帶麥香雞堡，沒想到一咬下去，感覺像吃生魚片，雞肉都是生的，嚇得她趕緊吐出來，檢視才發現雞肉呈粉紅色未熟。
品管不佳有先例
廖小姐上網查詢發現，同家店二○○九年也發生過類似情況，覺得麥當勞品管沒改進，且她每次吃該店的東西都會拉肚子，也質疑衛生管理不好。
《蘋果》前往該店購買同品項，從點餐到取餐不超過三分鐘，撥開雞肉片檢視有熟透，試吃也無異狀。現場點麥克雞塊的民眾朱小姐說：「我約兩周吃一次，如吃到沒熟雞肉會很噁心，也會很生氣。」麥當勞回應，此漢堡品質異常個案，是餐廳操作不當，會再進行教育訓練。
台北市衛生局食品藥物管理處副處長沈美俐表示，將派員稽查麥當勞昆陽店，了解麥香雞製作過程及現場觀看製作，以判斷有無疏失。
雞肉未熟可能是雞肉油炸時間未拿捏好，若經查確有疏失，將要求限期改善，若不改善可依《食品衛生管理法》開罰六萬至一千五百萬元。