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福特強攻性能車 引進Mustang~~轉貼蘋果日報
福特為提振銷量，將更積極導入更多元車款，圖為全新Mustang。公司提供
【陳慜蔚╱台北報導】福特（FORD）強化布局台灣市場，持續引進各級距新車款，看準國內性能車族群日益擴大，福特六和再導入全新Mustang在台上市，而為快速拉抬在台銷量，內部也已規劃導入長安福特的福睿斯來台組裝，力拼市佔率回升至5%。
拼市佔率回升至5%
福特前9月在台掛牌數1萬4498台，較去年同期衰退12.3%，衰退幅度居前10大品牌之最，市佔率4.5%，在國內銷售排名第7，有鑑於年輕車主對福特旗下性能車款接受度不低，因此品牌也積極導入。
福特六和主管分析，福特旗下性能車款包括Mustang、Focus RS、Focus ST及Fiesta ST，今年在全球銷量將超過20萬台，較3年前銷售數字成長近1倍，隨著全球熱銷，因此對於在台銷售成績也相當樂觀。

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豪氣 張忠謀送4.3億紅包-台積電3.6萬員工各領1.2萬 「明年景氣好轉」~~轉貼蘋果日報
台積電董事長張忠謀昨在運動會上宣布每名基層員工加發1.2萬元紅包，全場氣氛嗨翻。林林攝
【財經中心╱綜合報導】晶圓代工龍頭台積電今年以來營收、獲利持續創新高，董事長張忠謀為體恤基層員工辛勞，昨在運動會上宣布要送給員工「小禮物」，約3.6萬名基層員工下個月可領到1.2萬元紅包，總金額達4.3億元，現場歡聲雷動，員工高喊「董事長我愛你」，高齡85歲的張忠謀也精神奕奕的回應「我也愛你」，氣氛「嗨」到最高點。
今年以來，全球飽受經濟不景氣拖累，但張忠謀預估，明年全球景氣會好一點，若以今年全球經濟成長率2.5%預估，明年可增加0.2~0.3個百分點。至於整體半導體產業的營運，他預估第4季會比第3季低，明年首季還會更低，但台積電則會表現優於產業，明年將比今年好，預估有2位數成長，將持續增員，他預期今年底台積電員工可增加3500人至4.5萬人，其中台灣員工年底可達4萬人。
手機每賣1支賺285元

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快儲水！ 中市西屯、南屯等區29日起停水46小時~~轉貼自由時報
〔記者蘇金鳳／台中報導〕水公司表示，10月29日10時起10月31日08時止，因辦理通山橋管線遷移工程， 西屯區、南屯區、烏日區、龍井區及大肚區等，停水戶數約45000戶。
    中市西屯、南屯、烏日、龍井等區29日起停水46小時，水公司將設供水站。（記者蘇金鳳攝）
    中市西屯、南屯、烏日、龍井等區29日起停水46小時，水公司將設供水站。（記者蘇金鳳攝）
台灣自來水公司第四區管理處表示，為配合台中市政府水利局排水工程辨理管線遷移，從10月29日10時起至105年10月31日08時止 ，西屯區、南屯區、烏日區、龍井區及大肚區等將進行停水。
水公司表示，停水共計46小時，含一般地區復水時間，大肚、龍井高地區復水時間順延12小時。
管線改接施工時，將造成部份區域停水，停水區域：西屯區、南屯區、烏日區、龍井區及大肚區等，停水戶數約45000戶；降壓地區西屯區：西墩里、西安里、西平里、鵬程里、逢福里、逢甲里、上石里、上安里、至善里、潮洋里、
廣福里（西林巷），水壓降低戶數約1500戶。
台水公司設置水車取水點／臨時供水站位置共46處，台水公司第4區管理處將於25日公告於網頁上（http://www4.water.gov.tw/00_home/home.asp），民眾也可以電洽1910查詢。
水公司請用戶儲水備用、配合節約用水、關閉抽水馬達電源，以免空轉過久產生高溫，造成馬達損壞或火災並請飲用前先煮沸。

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台中鐵路高架化後 24處地下道將填平~~轉貼自由時報
台中鐵路高架化後，交通部鐵改局將填平沿線24處地下道。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕鐵路高架化後，沿線地下道填平問題，21日引起多位議員關切。市府建設局長黃玉霖表示，將填平24處地下道，其中原本由市府負責的太原路等6處地下道，除已協調由中央編預算辦理，並積極與中央協調
，希望提前執行。
    配合鐵路高架化，東區復興陸橋將拆除。（記者黃鐘山攝）
    配合鐵路高架化，東區復興陸橋將拆除。（記者黃鐘山攝）
台中鐵路高架化後，促進大台中地區都市發展，將填平24處平交道、拆除17處平交道及3座陸橋，改善沿線交通，創造土地利用價值。這24處地下道中，有6處是重要道路，這部分由市府施工，其餘由鐵改局中工處施工，全部工程需
耗費1年，後年年中完工。
市議會21日進行都發建設水利委員會聯席審查，建設局長黃玉霖針對「新台中火車站啟用與周邊交通改善」進行專案報告。市議員蔡雅玲、張芬郁、陳清龍、張瀞分等人則關心鐵路高架化後，地下道填平時程等相關問題。
黃玉霖說，6處重要道路包括林森路、太原路、忠明南路、五權路、建成路、圓環北路等地下道填平，市府已做好初步可行性規畫，金額共3億多，本由市府辦理，現已協調中央編列預算辦理，列入鐵工局填平計畫。
他又說，18處由鐵改局納入該計畫橋下平面道路及景觀工程內辦理，預計107年完成。上述6處重要道路則預定107第二階段通車後施工，但市府將與中央積極協調辦理，讓工期提前執行。
計劃填平的24處地下道包括向陽路、圓環東路、豐原2-1號道路、民生街、中山路3段356巷、潭子街、合作街、大新路、文心路4段-東山路、北屯路240巷、三光巷、天祥街、力行路、精武路、自由路、進化路、美村路、祟倫街、林
森路、太原路、忠明南路、五權路、建成路與圓環北路。

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鰻魚定食 醬香肉軟嫩-菁饌園 園藝店藏好料~~轉貼蘋果日報
極盛鰻魚定食580元
鰻魚味鹹中帶甘味，軟嫩好嚼。
走進布滿多肉植物的Mr.Garden盆栽園藝店，轉個彎才看到菁饌園的入口，這個複合式經營的餐廳，有著專業的烤鰻魚技術，滋味不輸鰻魚專賣店。
報導╱陳靜萍 攝影╱周頌德
菁饌園的空間不大，座席也不多，賣的是和洋混合的餐點，屬於家庭式料理，且主打日式鰻魚飯，店長賴立堃是多肉植物專家，平日經營園藝店的他，為提供更多元的服務，央請曾有10年賣鰻魚飯經驗的父親傳授烤鰻魚技術。
「我選用外銷日本第一級的台灣白鰻，先用醬油、糖、味醂、清酒煮成鰻魚醬汁，放一個月發酵後，才刷在白鰻上進爐烤。」賴爸爸說。
賴立堃(中)在父母協助下，習得烤鰻魚的技術。

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金厲害 43歲賺2億 開法拉利-聽媽媽話當珠寶學徒 匱乏是追求財富動力~~轉貼蘋果日報
金工師傅出身的陳明億，靠著煉金煉出人生一桶金。林林攝
3招生財
【潘怡靜╱台北報導】金門金品總經理陳明億從沒上過媒體，他不藏私分享43歲賺到2億人生的理財術，從月薪只有5000元的珠寶學徒，靠著「小錢不嫌少」、「逢低買黃金」，抓住本業機會、外加累積房地產，開展挖金礦般的財富人生。
他的公司隱身新北市某處小公寓，碰面時他開一輛保時捷跑車、上回見到他開另一輛法拉利，他坦言：「童年家裡窮，沒有任天堂、沒有搖控車……」現在買車，滿足童年缺憾。
匱乏，是他追求財富的一大動力。
日夜兼差月賺10萬
小時候家中連繳房租都有困難，從小在媽媽菜市場花攤幫忙，14歲半工半讀當珠寶學徒，一次不小心打破老闆30分鑽石(市值約2萬元)，一旁師傅恫嚇他：「你慘了你！看你拿什麼賠。」他嚇得逃離工廠、不敢回家，拿著身上僅有的7元搭公車去找朋友，朋友借他50元吃飯。
高中念汽修科時、他仍在當珠寶學徒，「做黑手，你會追不到女生。」母親激勵他，做珠寶才有「錢」途。
「賺錢，目標要很明確。」20歲退伍時陳明億拼命工作，有2年光景，白天在珠寶工廠當學徒、上午10點做到晚上10點，入夜再去濱江花市搬貨、午夜12點做到清晨，用體力及睡眠時間，換取月賺10餘萬元。
他把錢存下來，拿去買鑽石、黃金等材料（當時黃金1錢1000元），靠著自己的技術，每月上班之餘，規定自己生產5個尾戒、鑽戒，親朋好友有飾品需求時就會找他購買，他賺取工資、價差。
後來景氣變差，他曾開烤肉店，1串10元烤肉、月賣30餘萬元，考量改善家計又身兼金工師傅，日夜操勞體重從85公斤瘦到62公斤，28歲決定回頭專注珠寶本業。
30歲從師傅變老闆
初始在珠寶公司領月薪、後跟老闆商談論件計酬，「鑲1顆鑽石，工錢20元，鑲300顆，1天就有工資6000元。」他把攢下的錢，投入買黃金(當時1錢1300元)、買房，在永和投資2間小套房(各180萬、250萬元)，透過標會支付20萬頭期款，3年後脫手賺200萬元。
考量師傅有年齡侷限、眼力不好時就常被年輕人取代，「總有一天輪到我。」他深具危機意識，30歲試圖轉型當老闆，卻遇資金不足問題。
「金門金品前老闆要頂讓，需資金900萬元。」他看好廢五金煉黃金、舊金煉純金商機，但當時他投資獲利加存款只有300萬元，詢問10餘個朋友、沒人有意願合夥。
半年後終於找到2名合夥人、各出資300萬元，當時以900萬元、購入每錢1500元黃金當營運資產，後黃金一路飆漲，飆到1錢6700元時，光公司黃金存量價值超過5000萬元。
投資黃金房產都賺
早期從事廢五金煉金，「第1年分紅100萬、第2年分紅200萬、第3年分紅300萬元…」公司穩定獲利，他把獲利投入房產，陸續購入永和、新店、礁溪、羅東民宿及自住宅等7處房產。同時再投資香港廢五金提煉生意，以錢滾錢。
現公司主要從事舊金煉純金，「製作1個1兩金條，工資50元。」他強調「不要小看50元」，1天做200個就有1萬元、1個月就有20~30萬元。
除事業、房產，他長期購買珠寶、黃金投資，以黃金為例，他習慣從年中開始陸續買進10公斤存量，年底黃金需求量高價格漲時脫手，平均年獲利約200萬元。
小錢不錯過、低買高出，讓他翻轉2億人生，43歲打算退休。
陳明億小檔案
年齡：1973年出生(43歲)
學歷：開明高職汽修科
經歷：
14~18歲 半工半讀珠寶工廠當學徒
20歲 退伍白天當珠寶學徒、晚上花市搬貨
27歲 開烤肉店、兼當金工師傅
30歲 煉金創業迄今
石文信
北市金銀珠寶公會副理事長
【專家意見】抓住每年低買高賣時機
黃金價格每年平均高低點有每盎司70~80美元價差，建議消費者可在每盎司1320美元以下買進、1390美元賣出，每年7、8月平倉價、市場黃金釋出多，可在此時間點撿便宜，年底通常需求量高、價格好時釋出，每年情況略有差異，投資者可觀察低買高出，有時投資時間會拉長至2~3年不等。

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唉鳳將用OLED 日廠麻煩大了-三星獨佔市場 不趕快建立產能 將慘遭淘汰~~轉貼蘋果日報
JDI等日本面板廠正面臨存亡關頭，若不盡快具備OLED面板量產能力，恐將被擠出蘋果供應鏈。圖為iPhone 7 Plus。資料照片
存亡關頭
【劉利貞、吳秀樺╱台北報導】財經媒體彭博指出，智慧手機採用OLED螢幕已是大勢所趨，明年iPhone預料也將改用OLED面板，這意味蘋果（Apple）將帶來上千萬片小尺寸OLED面板需求。在三星電子幾乎獨佔手機用OLED市場情況下，日本供應商恐面臨存亡攸關時刻，若不先行投入建立OLED面板產能，勢必慘遭淘汰。
據IHS Markit指出，今年上半年OLED（Organic Light Emitting Diode，有機發光二極體）出貨量高達99%來自三星。考量到蘋果一向偏好擁有多家供應商，加上三星也是蘋果頭號對手，蘋果若想改用OLED螢幕，開發新供應商是必要的。
開發燒錢恐背債
日本廠商盡速建立相關生產設施的壓力與日俱增。蘋果據傳正與夏普洽商採購OLED，日本顯示器公司（Japan Display Inc.，JDI）也致力建立OLED產能，初期成本估計可能雙雙上看20億美元（約635億元台幣），等於訂單還沒到手，就得先背負龐大財務負擔。即使如此，卻別無選擇，因為生產OLED已經成為1場「不加入就淘汰」的遊戲。
IHS Markit預估，2018年手機用OLED面板市場將超越LCD，達到186億美元（約5909億元台幣）。三菱UFJ摩根士丹利證券公司分析師宮本武郎說：「若不投資OLED，這些日本廠商勢將完全被排除在智慧手機供應商行列之外。」
為與三星對抗，夏普社長戴正吳8月呼籲日本政府幫忙牽線，協助夏普與JDI合組泛日本OLED聯盟。《日本經濟新聞》指出，開發OLED很燒錢，陸廠有資金但沒技術，日廠有技術卻缺資金，已入主夏普的鴻海（2317），恐怕是唯一有機會打破三星獨吞蘋果OLED面板訂單局面的廠商。
JDI計劃藉貸款、股權融資等方式籌資，投入1500億日圓（約458億元台幣）設置OLED產線，2018年3月開始試產。鴻海入主夏普時，已承諾投資2000億日圓發展OLED量產能力，9月宣布在日本關西三重縣等廠區投資574億日圓引進相關設備，即是其中一環。
生產技術門檻很高
對於日本面板廠如何因應蘋果導入OLED面板，研調機構WitsView資深協理邱宇彬指出，蘋果初期不可能全用OLED面板，仍會有部分機種使用LTPS面板。至於日本廠商，他不認為明年就可以大量生產，畢竟OLED面板的生產門檻與技術以及良率有相當大的難度存在，否則目前不會只有南韓2家面板廠能大量生產，因此明年LTPS面板在蘋果的手機中，仍會佔一定的數量，只是隨著OLED面板新機加入，LTPS將從原本的高階變成中階。
WitsView指出，2016年AMOLED面板僅佔高階手機市場的比重約14%，主要是目前手機的OLED面板主要由三星供應，靠著三星外賣OLED面板，帶動滲透率攀升。
OLED供應商各家布局概況
★三星10奈米量產
◎計劃投資1500億日圓（約458億元台幣）建立OLED產線，初期成本上看20億美元（約635億元台幣）
◎正與客戶、股東、銀行協商以確保融資充裕
◎若不投入OLED，恐被擠出蘋果供應鏈
★夏普
◎蘋果據傳已找上夏普，洽談OLED採購事宜
◎上周傳出有意在中國設立OLED廠，最快2019年投入量產
◎9月宣布投資574億日圓（約175億元台幣）在日本關西建立OLED試產線，預計2018年第2季啟用
◎鴻海入主時承諾投資2000億日圓（約611億元台幣），協助夏普研發OLED
★三星電子
◎可望成為新一代iPhone的OLED面板獨家供應商
◎上半年在手機用OLED市場佔有率達99%
◎據傳明年將發表可折OLED螢幕手機

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漲勢兇 面板超額下單嚴重-品牌廠爭搶 友達群創本季業績喊燒~~轉貼蘋果日報
今年面板供應吃緊，電視面板價格反轉向上一路漲，品牌廠在缺貨與備貨心理壓力下，超額下單情況嚴重，約有2~3成。
【吳秀樺╱台北報導】今年面板供應吃緊，價格反轉一路漲，品牌廠在電視面板缺貨與備貨心理壓力下，超額下單嚴重；市調機構IHS Markit高級總監謝勤益指出，由於品牌廠擔心拿不到面板，因此超額下單，目前情況嚴重，約有2~3成。現階段面板處賣方市場，10月面板價格仍續漲，接下來隨淡季到來，價格是否會再漲，得看面板與品牌廠議價是否有共識。
白牌廠虧損壓力大
謝勤益說，大家都在搶面板，三星、樂金、Sony、中國6大及鴻海（2317）、冠捷（TPV）與瑞軒（2489）大型系統代工廠，在大者恆大下下，資源較多面板取得相對穩定，2~3線與白牌廠因面板價格高漲，虧損壓力大增。

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越忙越窮 台5行業不到30K-補教業勞工24K低薪之首「超難活的」~~轉貼蘋果日報
補教隸屬的其他教育及教育輔助服務業是去年最低薪。圖為補習班林立的北市南陽街。周永受攝
【蔡永彬╱台北報導】台灣勞工低薪、過勞已久，台灣勞工陣線分析行政院主計總處去年薪資及生產力統計、人力運用調查，部分行業有「窮忙、窮苦及窮操」現象。去年最低薪是「其他教育及教育輔助服務業」，平均每月僅2萬4302元，最高工時是「保全及私家偵探服務業」，平均每月222.2小時。勞陣籲新政府重視此問題，解救窮忙產業。
據主計總處的行業標準分類，其他教育及教育輔助服務業指正規教育體制外的教育服務行業，如外語、藝術、升學及就業補習等，及相關教育諮詢、檢定或評估等不具教學性質的行業，平均月薪只有工業及服務業平均月薪4萬8490元的一半；至於低薪第2至5名是美髮及美容美體業、其他汽車客運業、廢棄物清除業、建築物及綠化服務業，平均月薪也都不到3萬元。
非經常性薪資太低
勞陣認為這些行業低薪是因非經常性薪資（加班費、非按月發放獎金及紅利等）明顯偏低，每月多低於3000元。
曾在新竹某安親班工作的林小姐說，入行只能領基本工資，1年多後才加約至2萬2000元，「超難活的！」文化大學勞工關係系副教授李健鴻說，許多年輕人投入服務業，低薪狀況更嚴重，他估算低薪勞工有7成任職服務業。
75％勞工低於均薪
此外去年工業及服務業每月平均工時175.3小時，93個行業中，有40個行業平均工時高於此值，工時最長是保全及私家偵探服務業，每月平均222.2小時，其次是公共汽車客運業、美髮及美容美體業、紡織業、橡膠製品製造業。
勞陣比較2011年和去年資料，93個行業有4個薪資倒退、工時卻增加，第1名是港埠業，平均月薪從9萬7156元降為9萬3450元，平均月工時從162.6小時增為164小時；相同情況的還有飲料及菸草製造業、氣體燃料供應業、傳播及節目播送業等。
勞陣祕書長孫友聯說，服務業一直低薪，其他教育從業人員則工作不穩定，保全業獲利可觀，員工卻長工時、低工資，政府應介入；我國GDP（國內生產毛額）成長卻未帶動薪資成長，代表經濟發展果實沒分享給勞工，勞工薪資節節敗退，可能有75％的勞工所得低於平均薪資，政府應檢討血汗經濟。
「沒低於基本工資」
勞動部勞動條件及就業平等司副司長黃維琛回應，上述行業都沒低於基本工資，其他教育業如安親班的上班時數相對較少，保全業雖較多人薪資在基本工資邊緣，但隨著都更、公寓變大廈，人力需求變多，薪資應可提升；勞動部會透過訓練提升勞工專業，也鼓勵勞工組織工會爭取權益。

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野生徐懷鈺 母愛滿溢藏不住 女童脫口喊「媽媽」~~轉貼蘋果日報
徐懷鈺（右）前晚被目擊戴口罩帶女童看電影。讀者提供
天性呼喚
【李志展╱台北報導】38歲的徐懷鈺(Yuki)過去9年在歌壇銷聲匿跡，直到去年加盟新東家，今年發新單曲全面復出。她消失期間，「悄悄生女」傳聞未曾斷過，這2年她多次被本報拍到帶著一位就讀小學的女童出遊，也曾在微博曬同睡照，互動宛如母女。儘管她澄清女童只是乾女兒，卻從未見到女童生母現身過。前晚讀者又目擊她帶女童看電影，讀者明確聽到女童喊她「媽媽」，2人關係再度引人好奇。
徐懷鈺去年簽進新東家，回歸歌壇。
讀者前天在天母威秀影城巧遇Yuki，她戴著口罩牽著女童的手，排隊準備進戲院看電影，當時女童很興奮喊著：「媽媽，妳看…。」那一聲「媽媽」喊得自然，畫面溫馨。
2016/07
徐懷鈺（左）被本報拍到下通告帶女童喝下午茶。
堅稱乾女兒
其實《蘋果》今年7月就曾拍到Yuki通告結束，搭保母車赴士林夜市接小女孩，接著到港式飲茶共進下午茶。Yuki不時牽手細心招呼，當時網友看到照片，認為案情不單純，「偷生」傳言再起，當時她一笑置之：「太好笑了，又被當成別人孩子的媽啦。」
對這次被聽到女童自然地喊她「媽」，經紀人昨表示：「她平常都是這樣叫Yuki，Yuki的助理也是女童的乾媽，女童也是叫助理『媽』。」經紀人進一步解釋，因為女童的母親在高雄開店，工作繁忙，女童在台北就學住在Yuki家，超過2天的連假，Yuki就會帶女童回高雄跟生母團聚。
2014/10
徐懷鈺（右）2年前被拍到接女童下課。
曾被傳墮胎

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鐵路高架化 台中新站啟用「大又新潮」-《蘋果》實測 動線不明 進出站「如逃難」~~轉貼蘋果日報動新聞
外型如蝶翼
台中新站採綠建築設計，屋頂裝設太陽能板，外型猶如蝴蝶展翅。楊適吾攝
【地方中心╱台中報導】昨清晨6時27分，2120車次區間車緩緩駛入台鐵台中新站，宣告台中鐵路高架捷運化時代來臨！上千名鐵道迷湧入車站搶拍歷史性這一刻，大讚新站：「好新潮！像運動場很大！」但《蘋果》昨實測發現，新站因動線規劃不明確，傍晚出站和購票人潮擠得有如沙丁魚，惹批：「像在逃難般！」台鐵稱將改善，並預計在2018年完成另5座新站，讓交通更便捷。
台中鐵路高架捷運化工程總經費372.41億元，將豐原至大慶間的鐵路高架化，全長21.7公里，沿線興建10座車站，歷經7年施工，第一期高架化工程及豐原、潭子、太原、台中、大慶5站昨啟用，栗林、頭家厝、松竹、精武、五權車站，預計2018年底完工。
鐵道迷：如運動場

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