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國內首度引進柴油版 賓士新S350 BlueTEC 搶先體驗~~轉貼蘋果日報

S350 BlueTEC柴油引擎大扭力特性，適合國內走走停停的交通狀況，雖為入門車，舒適與操控性仍佳。

賓士新一代S-Class大型豪華房車5月於德國全球首發後，昨(16)日終於在台上市。引進的S350 BlueTEC、S400 Hybrid、S400和S500等4款車型中，S350 BlueTEC不僅是國內業者首次導入的S-Class柴油車，458萬元起的售價更是近年首破500萬元以下即可入手的S-Class入門版，搶佔企業租賃及高級營業用車市場企圖明顯。我們則在第一時間內，於國內公路搶先體驗它的新鮮滋味。
報導╱吳凌祺　攝影╱楊明龍　部分圖片╱業者提供
新車外觀的基本調性仍維持賓士大車給人一貫的低調貴氣感，但神似同廠上級品牌Maybach邁巴赫的神韻卻更大器討喜。

引擎型式：2987c.c. V6柴油渦輪
最大馬力：258匹/3600轉
最大扭力：63.2公斤米/1600~2400轉
變速箱：7速手自排
驅動方式：後輪驅動
0~100km/h加速：6.8秒
極速：250km/h
長寬高：5246×1899×1491mm
車重：1975kg
國內售價：458萬元起
S350 BlueTEC整體機械運作感極為輕鬆線性，開起來毫無壓力卻保有不錯的駕控感，大老闆偶而要自駕也不會覺得沈悶。
【試駕印象】氣定神閒 穩若泰山

和先前在加拿大試駕的頂級版S500汽油版相比，S350 BlueTEC柴油版在國內公路行駛落差感不大。首先是大老闆們最在意的柴油引擎運轉噪音問題，在怠速或行駛間並不明顯，反而是充裕飽滿的低轉扭力，以極滑順的姿態隨傳隨到，用力踩踏或收油時車身都無明顯俯仰頓挫，感受很高級。而此級車款最重要的後座乘坐感，一坐進去就有被安全包覆的熟悉感，無論是車身剛性、隔音與座椅設計都難以挑剔，讓人坐著坐著忍不住興起睡意，身為同級標竿的舒適性真的沒話說。較納悶的是坐在後座時，行駛間感覺輪胎滾動聲較大，這是唯一讓我雞蛋裡挑骨頭之處。

首度出現在國內S-Class新車上的柴油引擎，運轉噪音與廢氣排放均低。
排檔桿位於方向機柱後，初用時不習慣，熟悉後會很就手。盤後設有換檔撥片。
【內裝厚實 造工細膩】

古典的雙輻式方向盤配上雙弧形控台優雅美觀，金屬配件、木質飾材及真皮做工更是極其精緻。

彩色儀錶板與中控螢幕整合，可顯示行車資訊及安全配備狀況，具有繁中介面。
12.3吋超大型COMAND Online多媒體系統螢幕，含繁中導航並可透過手機連網。

有S運動、E高效2種變速，下方是電子懸吊軟硬調整及應付陡坡的車身升高鈕。
引進的S-Class為軸距3165mm的L長軸版，後座空間十分寬裕，座椅材質與角度均極舒適，尚配有軟質頭部靠墊。
【同級比一比】BMW 730Ld

賓士S-Class對競爭對手衝擊範圍大，不過國內同級車中引進柴油版的車型並不多，首當其衝的是10/8才在國內發表的BMW 730Ld柴油長軸版。該車搭載3.0升直六柴油渦輪引擎，最大扭力57.1公斤米，售價438萬元，即日起購買更提供1年的管家服務。