考上郵局 700人空等上班-最長恐耗2年「把人當白癡耍」~~轉貼蘋果日報
郵局招考8月就放榜,仍有逾半錄取者未獲上班通知,引發批評。圖為郵局考體能測驗。資料照片
【李姿慧、陳如嬌╱台北報導】郵局今年六月招考,八月放榜錄取一千三百多人,但至今僅四成三被通知上班,仍有七百多人在家中等通知,且據簡章規定,最長恐得等上近兩年。今年考上的考生忍不住抱怨:「把人當白癡耍,這段等候時間沒收入,只能打臨時工。」
郵局今年招考錄取一千三百多人,備取六百多人,八月公布榜單。不願具名的錄取者近日向《蘋果》投訴指出,考上迄今沒被通知上班,以高雄郵局為例,外勤人員錄取三十名,至今一名都沒進用,他詢問高雄郵局人事處,對方回應要明年春節後才有可能進用。
稱有缺額才通知
投訴人抱怨:「要我們空等那麼久,這段時間沒收入,只能找短期打工,工作也不好找,郵局是把考生當白癡耍嗎?還是騙報名費?」今年約三萬五千人報考郵政考試,以每人平均收七百五十元報名費估算,郵局進帳約兩千六百萬元,投訴人質疑:「簡直把考生當肥羊宰。」
中華郵政公司表示,是先預估未來一年退休人數、流失率和缺額等,一年大量招考一次,再陸續通知報到;以高雄郵局為例,近兩、三個月才通知去年錄取者上班,要等去年錄取者傳用完,有缺額才會通知今年錄取者。今年招考已通知約四成三錄取者報到,簡章也說明將在後年六月前傳用,往年皆如此。
「沒收入坐吃山空」
不願具名的郵局新進員工回憶,他當初也是等了八、九個月才被通知去上班,「那段時間很茫然,辭職專心準備考試,沒想到考上了還繼續失業,每天蹲家裡沒收入、坐吃山空,最後只能去超商短暫打工。這個制度真的很不合理,根本不在意考生死活。」
台灣勞工陣線秘書長孫友聯批評,勞動力不能貯存也不能移轉,努力考上者當然希望馬上有穩定的工作環境,若還要等一、兩年才有工作,顯然和期待有很大落差;郵局近年缺工嚴重,招考制度和規定都有檢討空間。
郵局招考問題
◆招考時程:今年6月考試、8月放榜
◆錄取人數:1300人
◆已通知到職:43%
◆考上仍待業:約700多人
◆問題:錄取者最長可等上近2年再傳用(今年8月放榜,後年6月前才傳用),錄取者這段時間得等通知,又無法找其他正職而沒收入
資料來源:《蘋果》資料室、中華郵政

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美髮師天天洗 手滲血「怕爛」-不知對MI過敏 可就醫做貼膚測試~~轉貼蘋果日報
美髮師長時間接觸洗潤護髮品,因MI或MCI過敏機率較一般人高。

王亞志攝
【專案組╱台北報導】英國皮膚過敏學會研究指,高達十分之一皮膚炎患者對MI、MCI防腐劑過敏,直指「高得離譜」;反觀國內也有婦女使用臉部護理產品導致臉部濕疹、美髮師長時間接觸洗髮產品引發手部濕疹的案例,但比率較英國低,有皮膚科醫師認為,這與國人偏愛的日系品牌較少添加MI、MCI有關。
皮膚科醫師張雅菁建議,民眾可透過貼膚測試找出過敏原,確認是否對MI或MCI過敏。王亞志攝
台北長庚醫院皮膚科主治醫師張雅菁統計,近兩年有三百七十名接觸性皮膚炎患者進行過敏原檢測,發現五人對MI或MCI過敏,比率約百分之一,其中一名美髮師因長期接觸洗髮用品,導致手部濕疹,另有四十歲婦女則因接觸臉部護理用品引發臉部濕疹,後停用致敏產品,同時服用抗組織胺並以外用類固醇治療,皆獲改善。
一名美髮師因長期接觸洗劑引發手部濕疹,經檢測發現是對MI、MCI等物質過敏。醫師提供
手冒紅疹被迫轉行
長時間接觸洗潤護髮品的美髮師小華說,她沒做過貼膚測試,但長期接觸洗劑確實會手部刺痛,最慘是冬天時手指會龜裂、滲血水,她有同事就因對洗劑過敏,導致手掌冒出多顆筆尖大小的紅疹,後來只好轉行,她說:「害怕是一定會的,很怕自己手爛掉。」
張雅菁說,國內無相關研究驗證國人對MI、MCI過敏情況,並不代表過敏比率較英國低。她說,許多民眾使用產品後出現紅腫、發癢、脫皮,卻不知是過敏反應,也不知要做貼膚測試找出過敏原,因此缺乏數據。
MI、MCI各國限量規定
香精致敏比率最高
張雅菁說,每人體質與免疫系統對過敏原反應不同,相同產品有人長時間使用沒事,有人即使接觸到很低劑量也會過敏。造成接觸性皮膚炎的過敏原中,各國都是香精致敏率最高,長庚的統計中亦以香精致敏件數最高,而防腐劑除MI、MCI外,亦發現對甲醛類等過敏個案。
張雅菁建議民眾,若出現接觸性皮膚炎狀況,最好到醫院做貼膚測試,可檢出防腐劑、香精、染髮劑、部分金屬及化學物質等過敏原,非接觸性皮膚炎患者也可自費檢測。
台大醫院雲林分院皮膚科主任邱品齊指,初步發現國內對MI、MCI過敏沒國外嚴重,可能與國人較偏愛日系品牌有關,因日本規範MI不得用在接觸黏膜產品,且限制MCI只能加在沖洗類產品,規範較歐美嚴格。
日添加量低於歐美
這與《蘋果》調查結果相符,六類洗浴護理產品中,日系品牌添加MI或MCI的件數,比率都遠低於歐美、台灣品牌。但邱品齊提醒,日系品牌雖較少添加會致敏的MI、MCI防腐劑,不代表沒添加防腐劑,而是多以其他防腐劑替代。
貼膚測試資訊
◆適用對象
接觸性皮膚炎患者,不適合孕婦、背部有廣泛濕疹、近2周有大量曝曬或服用類固醇的民眾,一般民眾有疑慮也可檢測。
◆檢測項目
可檢測數十種過敏原,包括防腐劑、香精、染髮劑、部分金屬及化學物質。
◆檢測方式
將可疑過敏原測試劑貼在背部,初步觀察48小時,若有過敏狀況再進一步檢測。
◆費用
接觸性皮膚炎患者健保給付,一般民眾需自費,約千元。
資料來源:皮膚科醫師張雅菁

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《蘋果》調查 5成洗潤髮品 竟含濕疹元兇~~轉貼蘋果日報
消費者在不知情情況下用了含MI、MCI的洗髮乳,恐導致過敏。設計畫面

【專案組╱調查報導】化妝保養品添加的合法防腐劑MI及MCI,最近被英國皮膚科權威醫學組織點名為濕疹元兇,引發調降限量、禁用呼聲。《蘋果》調查國內各賣場歐美台日等共99個知名品牌、上千件洗浴護產品,發現逾5成洗潤護髮品含這2款防腐劑,件數最多為知名的潘婷、飛柔及森田藥粧;標榜低敏感、抗菌或嬰幼兒洗浴品也有近6成含MI及MCI,顯示國人接觸過敏原風險很高。

歐美日等國家早在8年前就制訂標準,國內卻遲至下月才公告限量標準。消基會痛批:「政府把國人當做無敵鐵金剛,只要沒死人都沒問題?」各大品牌表示,已注意到防腐劑致過敏問題,將研議調降濃度或換防腐劑。
40歲婦女長濕疹,就醫才知是對臉部護理品的防腐劑MI、MCI過敏。
防腐劑MI、MCI被指為「濕疹元兇」,被廣泛使用在各類洗護髮、洗臉、沐浴產品中。陳郁凱攝

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你不知的美食:老牌羊料理 肉質嫩沒腥味~~轉貼蘋果日報
當歸羊肉湯和羊肉沙茶炒麵,一年四季都受客人歡迎。林海全攝

【林海全╱台中報導】冬令進補怎能忘了羊肉!台中市霧峰區有家經營近30年的「老牌羊肉」,店家就在大門口熬煮羊肉湯,一年四季都可吃到暖呼呼的羊肉爐,冬天更是供不應求,晚來就吃不到了。
「老牌羊肉」位在霧峰樹仁路商圈,每天中午11點營業至晚上10點,專賣羊肉湯、羊肉麵飯、蔥爆羊肉等近30種羊肉料理,其中又以當歸羊肉湯、沙茶羊肉炒麵、羊肉爐最受青睞,用餐時間總是座無虛席,寒流來襲更是擠爆,常見客人大排長龍等著外帶。
「最愛羊腳筋」
老顧客賴敬和說,該店的羊肉沒有腥羶味,又香又好吃,「我從小吃到大,最愛羊腳筋!」《蘋果》發現,一人用餐時,點70元的當歸羊肉湯搭配80元的炒麵,份量剛剛好,且羊肉湯中藥味不會很重,湯頭甘甜清爽,帶皮的羊肉至少有10塊,肉質鮮嫩。
炒麵則用白麵條搭配羊肉片、芥藍和沙茶快炒,端上桌後香氣撲鼻。400元一鍋的羊肉爐,吃起來很有飽足感。可惜店內座位有限,人多時常常要等候一段時間才能一飽口福。
介紹在地人才知道的巷仔內好味道,鎖定小店或攤販,記者扮祕密客試吃,吃完再採訪

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國道客運 無人下車免停站-下月百條路線鬆綁 民憂不利偏鄉~~轉貼蘋果日報
國道客運管理將鬆綁,不強制駕駛一定得停靠沒有旅客的站。陳國楨攝

【李姿慧╱台北報導】現行法令規定國道客運一定得按申請路線行駛,即使沒有旅客也要下交流道停站,導致國道客運變「牛車」引發民怨,公路總局昨表示,將試辦讓國道客運沒旅客時中途可免下交流道,也不強制空車開回終點站,並開放賣短區間票;現已有19家業者申請近百條路線鬆綁,預計月底核定後,下月實施。
為避免發生野雞車亂象及業者任意取消停靠站,目前公路總局強制國道客運一定得依路線及停靠站行駛,即使沒人搭、也要依路線下交流道並開到終點站,但光是上下一個交流道就要費時十多分鐘,導致台北到台南常要開6個小時,令搭車旅客苦不堪言,且不符節能減碳政策目標。此外,國道客運規定只能長途端售票,以台北中停台中到彰化為例,只能賣台北-彰化、台北-台中兩種區間的票,就算開到台中站時多數旅客都下車,車上一堆空位,業者也不能賣台中-彰化的短途票。
開賣短程區間票
為解決管制太過僵化的問題,公路總局說,將開放國道客運可彈性取消中途上下交流道,且不強制空車一定得開到終點站,短途區間有空位時也可賣票,但實施彈性措施的班次不得逾該路線的一半,且要按固定時間開行,避免旅客撲空。
公路總局說,現已有國光、統聯等19家國道客運提出94條路線實施彈性措施,路線包括台北-台南、台北-高雄等,正進行審查,預計月底前核定,下月上路;新措施將試辦1年,成效好再擴大適用。此外,因業者可因鬆綁措施降低成本浪費,將要求業者凍漲票價。
贊成少下交流道
統聯客運說,贊成該政策,未來同一路線會保持每小時至少有1班車下交流道,避免影響旅客。
常往返台北-台南的民眾林小姐說,贊成沒旅客就減少下交流道,否則台北到台南要停十多次,很讓人抓狂。老家在彰化的民眾朱先生說,很擔心較小的站會被犧牲,對偏鄉民眾不利。
國道客運管理鬆綁措施表
適用範圍:
國光、統聯等19家客運業者申請94條路線,但須待公路總局月底核定才能實施
重點:
●不必按申請路線及停靠站行駛,若無旅客可不必下交流道
●開放出售有空位的短區間車票
●如後段已無旅客,不強制須開到終點站
時程:最快下月起
資料來源:公路總局

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長榮航:2017年前貨機數減1/3~~轉貼蘋果日報
【連欣儀╱綜合外電報導】長榮航空(2618)總經理鄭傳義在香港接受彭博專訪時表示,由於電子產品需求轉向以體積較小的手持式裝置為主,2017年前將減少貨機數逾3分之1,由15架降至10架以下,並在5年內增加客機數,由61架增至70架。
鄭傳義說:「蘋果(Apple)不只改變消費者的行為模式,也改變了航空貨物運輸。貨機是依據重量收費,隨著電子產品體積愈來愈小,也改變了整個貨物運輸的型態。」
電子產品體積縮水
長榮航空的最新決定顯示,消費者逐漸捨棄桌上型電腦,而轉向如蘋果等智慧型手機的型態。除了長榮航空外,國泰航空(CATHAY PACIFIC)也表示,本季貨機需求高峰比平常來的晚,且不如預期強勁。
不過,在此同時,蘋果尋求愈來愈多台灣廠商代工iPhone、iPad及其零件組,惟緯創(3231)、仁寶(2324)等大廠對於接單顯然比以往低調,盛傳是為蘋果保密,2廠法說會上僅提供明年「智慧型裝置」出貨總數,未區分指明是蘋果產品。

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聯想擠下LG 登智慧手機第3大~~轉貼蘋果日報
【王秋燕╱綜合外電報導】市調機構顧能(Gartner)公布,以出貨量統計,今年第3季中國業者聯想(levono)超越南韓樂金電子(LG)成為全球第3大智慧型手機廠商。
第3季市佔率5.1%
聯想上季智慧型手機出貨量達1290萬支,比去年同期增加84.5%,市佔率由去年同期的4.1%增加達5.1%。另外,顧能統計報告指出,在整體手機市場,聯想為全球第7大業者。
顧能分析師古塔(Anshul Gupta)說:「聯想持續依賴中國市場,該市場佔整體手機銷售比重高達95%,隨中國市場成長速度減緩,聯想明年後手機市場佔有率成長動能將減弱。」
顧能報告指出,聯想在美國手機市場中幾乎無佔有率。市場盛傳,聯想一直欲併購黑莓(BlackBerry),但是加拿大政府已經表態不支持該交易,主要因為國家安全因素考量。
根據顧能報告,三星電子(SAMSUNG)依舊是全球最大智慧型手機廠商,上季市佔率高達32.1%,共出貨8030萬支智慧型手機,蘋果(Apple)市佔率降到12.1%,共出貨3030萬支iPhone,出貨量多出聯想1倍多。

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巴菲特砸千億 大買艾克森美孚-波克夏成艾克森美孚第6大股東~~轉貼蘋果日報
巴菲特(左2)大舉入股艾克森美孚,看好公司後續發展。路透
股神出手
【賴宇萍╱綜合外電報導】「股神」巴菲特(Warren Buffett)儘管曾在能源類股上吃過虧,但截至第3季,他掌管的波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway)卻大舉買進能源業巨擘艾克森美孚(Exxon Mobil)逾4000萬股,市值約37億美元(1096億元台幣),為2011年投資IBM以來最大規模新增投資。
美投資大戶第3季進出重要標的

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離譜 拖吊車載3車奔高架~~轉貼蘋果日報
民眾投訴拖吊車違規拖吊堆疊車輛,相當危險、不安全。讀者提供

【蔡亞樺╱台北報導】驚!民眾在北市建國高架道路上直擊,一輛黃色拖吊車執行拖吊報廢車輛,拖吊車後方車斗竟堆疊2部小客車,車尾還附掛1部小客車,險象環生,嚇得向《蘋果》投訴,北市交通警察大隊昨檢視投訴照片後,直言「離譜」,明顯違法,最高可罰6千元。
民間業者恐開罰
民眾王小姐向《蘋果》投訴指,日前開車上北市建國高架道路,見前方一輛黃色拖吊車,車斗上下各堆疊未懸掛車牌的白、黑色小客車,車後方還拖掛一部黑色轎車,直駛在高架道路的最外側車道,她拍下照片直呼,令人驚嚇,幸好四周無其他車輛。
交大副大隊長林基田昨看過照片指,黃色拖吊車為民間拖吊業者,非官方委託的紅色拖吊車,該拖吊車明顯違反《道路交通管理處罰條例》第30條裝載物體超高、超長、超寬情形,可罰3~6千元。因車牌被遮住,需民眾具名檢舉才能調閱監視器,鎖定對象開罰。研判業者為降低成本冒險違法。
「多拖幾部才賺」
民間拖吊場業者吳先生說,拖吊報廢車輛,報廢廠每輛車給600元,一趟車來回不划算,多拖幾部才有得賺。民眾鄭惠雯說「把車當疊疊樂玩,好危險,若車衝到路上砸其他車,後果不堪設想。」
檢舉及申訴管道
★市民熱線:1999
★交通警察大隊:(02)2321-4666轉2313
★交通違規檢舉專區:http://tinyurl.com/pqa624r
資料來源:北市交通警察大隊
謝謝爆料 讓《蘋果》無所不在
勁爆威力★★
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永豐餘轉投資加持 Q3小賺~~轉貼蘋果日報
永豐餘上季所幸有業外收入彌補,單季順利轉虧為盈。資料照片

【劉煥彥╱台北報導】從工紙大廠轉型為投資控股架構的永豐餘(1907),第3季出現金融海嘯以來首次本業虧損,因為子公司華紙(1905)第3季虧損較第2季大增,所幸轉投資的元太(8069)同期轉虧為盈,挹注業外收入,使永豐餘第3季每股純益0.14元,較第2季轉盈。
每股純益0.14元
永豐餘昨天公布季報,第3季本業虧損1.06億元,遠不如去年同期的5.85億元,也使今年前3季營業利益縮水至9894萬元。
不過,受惠匯兌收益、股息收入及轉投資事業元太科技轉虧為盈,第3季營業外收入年增161%至4.14億元,使永豐餘EPS(Earnings Per Share,每股純益)從第2季的-0.03元,翻揚至第3季的0.14元。
永豐餘表示,面對全球經濟動盪、國內消費力道不振,將加速漿紙事業組織融合、發揮整合綜效,且節能一直是重點策略。
永豐餘指出,在推動汽電共生系統的環保節能管理上,由於台東久堂、江蘇揚州廠汽電工程商轉,大大節省能源成本,為來也將在花蓮廠、鼎豐廠導入汽電共生系統,發揮節能效益,提升營運獲利。

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427萬蝙蝠車 酷炫上路  ,可開上路的蝙蝠車, ~~轉貼蘋果日報
英國
有英國業者以1989年《蝙蝠俠》電影中的蝙蝠車為藍本,耗時1年、花約427萬元台幣,打造外型酷炫,可開上路的蝙蝠車,從啟動飆到時速97公里,僅需5秒不到。這輛車月底將在英國薩里郡拍賣,估價約332萬至427萬元台幣。翻攝英國《每日郵報》http://goo.gl/WEJPM3
現實版 翻攝英國《每日郵報》

電影版 翻攝英國《每日郵報》

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福特車改裝 當馬自達賣-中古車行變造廠徽 敗訴仍未賠~~轉貼蘋果日報
鍾先生買到的馬自達323,車頭廠徽雖然是馬自達(藍框處),但引擎本體上卻有福特標誌(紅框處),這輛車實際上是福特Tierra。

桃園晶采中古汽車行遭投訴騙很大!把一輛福特Tierra轎車的外觀變造成馬自達323再出售,一名消費者因此受騙,憤而對業者提告,車行負責人薛松賢遭法院依詐欺罪判處2個月徒刑並駁回上訴,民事賠償則仍未給付。對此,薛松賢仍稱當初有告知消費者。汽修專家指出,這兩款車是同條生產線,共用底盤、動力系統,外觀很近似,若遭變造廠徽等特徵,一般人不易辨識。報導•攝影╱楊騰凱
這輛車行宣稱是Mazda轎車的方向盤上,有福特標誌,一度讓不懂車的車主鍾先生很困惑。
桃園鍾先生投訴,去年7月18日他前往桃園大溪鎮埔頂路的晶采中古汽車行,表明欲購買業者於網路貼文出售的一輛馬自達323轎車,因他不懂車,聽信業者推銷,隔日談妥車價14萬元並簽約購買。不料1個月後車子排氣管就掉落,他將車送修時,維修人員竟告知該車為1999年式的福特Tierra,外觀福特廠徽被改成馬自達,且兩廠牌二手價有落差,他怒稱:「這車行實在太瞎了,騙很大。」
福特Tierra車款外觀。資料照片

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