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BRT雙節公車亮相 12月上路-底盤可升降 白海豚車身吸睛~~轉貼蘋果日報

中市第一台BRT快捷巴士昨試車，車身採白海豚飛躍剪影的彩繪。林建鋒攝

【曾雪蒨、林海全╱台中報導】中市第一台快捷巴士BRT雙節公車昨進行試車，超長車身與白海豚飛躍剪影的亮麗外觀，引起行人側目；工程人員試車順利，預計今年12月底先試辦東海大學到靜宜大學段，明年3月台中藍線全線試營運，但因施工期延宕造成台灣大道長期壅塞，立委蔡其昌痛批市府「無信、失職」。

台中藍線BRT快捷巴士共採購18輛雙節車輛，10月已完成2輛樣車組裝，其中1輛昨進行道路實車測試，驗證車輛動態行車安全，並針對測試結果進行檢討改進。
BRT快捷巴士內設有盲人及導盲犬座位區。林建鋒攝

坐站空間都很寬敞

一位試車人員說：「以40到50公里的時速前進，沿途未進行號誌控制下，實際行車時間為45分鐘，與原本預計使用燈號控制系統時間相同，狀況順利。」
第一台BRT快捷巴士，外觀車身彩繪以單純清新的白海豚飛躍剪影呈現，圓弧車頭、大面積採光使車輛內部明亮寬敞，預計全車有31個座位，含站位可容納120人，座椅以藍色為主，博愛座則為粉紅色；收費比照市公車，持台灣通、悠遊卡等8公里免費，每增1公里加收2元。
《蘋果》短暫參觀BRT雙節公車發現，裡面坐、站等位子空間都十分寬敞。且車子雖低，但工程人員描述，「起動後車子會略為上升，停下時再降低」，乘客上下車是很方便的設計。
立委蔡其昌則表示，整條台灣大道上有近60條路線與BRT公車路線重疊，動工後交通陷入黑暗期，因為道路縮減，台灣大道從下交流道後往梧棲方向，一路塞車到海線。
十分鐘路塞半小時

在尖峰時段更是完全動彈不得，民怨不斷，且工期從8月拖到10月還未完工，蔡其昌砲轟：「這根本就是無信、失職，原本不到10分鐘的路程，現在都至少塞超過半小時以上。」
住在沙鹿的陳先生也抱怨：「每天都要到市中心上班，塞車簡直是夢靨，我都不太敢開車，騎機車可能快一點。」
台中BRT雙節快捷巴士小檔案

★特色：低底盤雙節公車，利用行控中心掌控車輛位置，並調整號誌使其優先通行，可容納120人
★票價：比照中市公車
★路線：
．中港藍線：台中火車站到靜宜大學，未來延伸到大甲，今年12月試營運東海大學到靜宜大學段，明年3月全線試營運
．橘線：清泉崗機場－霧峰
．紫線：北屯－大里－烏日
．棕線：潭子－豐原－后里（另一支線到神岡）
．黃線：大安－大甲－外埔－后里
．金線：豐原－石岡－東勢（另一支線到新社）
資料來源：中市交通局長林良泰